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andrerseits auf kürzestem Wege herzustellen. Man 
mufs übrigens der österreichischen Regierung die Ge- 
xechligkeit widerfahren lassen, dafs sie in der neue- 
sten Zeit sehr viel für die inneren und äufseren Han- 
dels- Verbindungen, besonders in Italien gethan hat. 
Abgesehen von dem Kanal von Pavia, der schon 
während der französischen Regierung angefangen war, 
und zu Erleichterung des Handels von dem Adriati- 
schen Meer mit grofsem Aufwande, Mailand durch- 
schneidend, bis nach Chiavenna von der österreich. 
Regierung fortgeführt wurde, sind seit dem Jahr 1824 
folgende neue Verbindungs-Strafsen angelegt worden: 
Die Strafse über den Splügen, jene über Bormio durch 
das Veltelin und Glurenz nach Tirol, die Siralse 
durch die Provinz Belluno, das T’hal Boita nach Inni- 
chen in Tirol, eine andere, die von der Strafse im 
Vicentinischen über Schio gerade nach Tirol führt, 
die Strafse von Padua über Rovigo nach Ferrara, und 
die schöne Brücke über den Tagliamento auf der 
Strafse nach Udine, endlich die Riesenarbeit der 
Strafse über das Wormser-Toch, die über die Schnee- 
region hinaufsteigt und den Botanikern in der Nähe 
der gröfsten Schneefelder und Gletscher des Orteles 
in den nächst der Strafse an den unwirthbarsten Stel- 
len gut erbauten Einkehr-Häusern ein sicheres Ob- 
dach gewährt, Durch diese Verbindungen hat der 
Lombardische Handel, der währeud der Continental- 
Sperre beinahe um 2000000 Lire passiv war, sich .s0 
schnell gehoben, dafs er dermalen um mehr als das 
Zehnlache acliv geworden ist, 
Wir wollen nach dieser Abschweifung nach Ron- 
