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schrieben sind, mit Bitumen überzogen, welche be- 
‚ständig aufdem Euphrat und Tigris gebraucht werden. 
Derselbe Autor macht Bemerkungen über run- 
de Weidenkörbe, welche im Arabischen Koofah 
heissen und ein Diagramma (pag. 56.) darstellen. 
Sie waren mit Naphta ausgepscht und auf dem Eu- 
phrates ganz gewöhnlich. Herodot erwähnt sie 
in seiner Schilderung Babylons (Clio, c. 194) und 
sie haben seit der Zeit als er die Gegend besucht, 
gar keine Veränderung erlitten: An dem Tigris 
nahe bei Bagdad, erzählt er weiter (pag. 54): 
passirten wir einen Fluss auf Böten mit Halz be- 
jegen. Diese Schiffe sind’ von einer sehr sonderba- 
ren Bauart, indem sie aus Rohr und Weiden zu- 
sammengesetzt und dicht mit Bitumen verpicht sind. 
Das Vordertheil ist der breiteste Theil des ganzen 
Schiffes, sehr dick, das ganze war plump und un- 
behüflich.“ Ein gut ausgeführter Holzschnitt gibt 
einen Anblick zweier dieser Holzböte von Bagdad 
welche zwei Vordertheile hatten und halbmondför- 
mig gebaut waren. Dieser Gestalt gleicht das alte 
abgebildete Canoe am meisten. Vol.Il. p. 329. fig. 9°. 
Ich will nur eines noch bemerken, dass, weil 
diese Schiffe bis auf den gegenwärtigen Tag gewöhn- 
lich sind, sowohl auf den Seen als Bächen I}gyP- 
tens, Abyssiniens und dem roihen Meerc als aut 
auf dem Euphrat und Tiger, ferner, weil sie von 
gleicher Gestalt und mit demselhen. Material wie in 
den Tagen heiliger und heidnischer Schriftsteller 
gebaut werden — dass dieselben Arten ven Bö- 
ten, Flössen und Barken insgemein gebraucht wer” 
den auf allen Bächen, Seen und Strömen Nordafrt- 
kas, Arabiens, Judäa’s, Syriens, Armeniens, Me 
sopotamiens, Chaldäas, Babyloniens und ebenso_el- 
nes grossen Theils der östlichen Länder. Ueberdiess 
mögen sie immerhin die ältesten Schiffe der Welt 
genannt werden, weil ihre Gestalt, ihr Material ; 
ihre Ausrüstung, — alles an ihnen dasselbe geblie- 
ben ist, seit den grauen Zeiten der ältesten Ge 
schichtsforscher. 
