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H. Dingier. 



1) »Die Bewegung der pflanzlichen Flugorgane<. Munchen <889, S. 228. 



2) Im Sinne der ublichen botanischen Terminologie. Ich benutze in diesen Zeilen 

 im iibrigen das Wort NuC ahnlich wie in meinem zitierten Buche als kurzen Ausdruck 

 fur die beim Flug transportierte Last im Gegensatz zu dem Flugapparat, den Flugeln. 

 Der Kelchteil, welcher die eigentliche Frucht umhullt (sei es der untere Teil der Kelch- 

 zipfel Oder einc KelchrOhre) um das verhaltnismaCig schwache Perikarp verstarkt, ge- 

 h5rt zur NuC. Die Fliigel sind ausgewachsene Kelchzipfel. 



fliigelige Formen, naherte sich in UmriB, Flachen- und Gewichtsverteilung 

 einigermaBen den betreffenden Verhaltnissen bei den Eschenfriichten, welche 

 ich eingehender studiert hatte und welche den XI. Haupttypus (»der 

 Schraubendrehflieger«) meiner Einteilung bilden. So vermutete ich eine 

 ahnliche Funktionsweise^). 



Auf einer Tropenreise im Jahre 1909 stand auf meinem Arbeitspro- 

 gramm auch die moglichste Klarstellung der Bedeutung der Dipterocarpa- 

 ceenflugel. Verschiedene Umstande lieBen mlch leider nicht dazu kommen, 

 meine Absichten auszufiihren. Die Zeit eines Aufenthaltes in dem an 

 Dipterocarpaceen reichen Ceylon fiel zunachst nicht in die Reifezeit der bei 

 weitem meisten und gerade der charakteristischsten Friichte. Auch war 

 mir unbekannt gebliebeOj daB die Dipterocarpaceen zum Teil nur periodisch, 

 mil Intervallen von bis zu sechs Jahren Frucht tragen. Im iibrigen war 

 Material, welches nur einigermaBen genugt hatte, auch in Ceylon nicht 

 vorhanden. So zahlreich Dipterocarpaceen im Garten von Peradeniya 

 kultiviert werden, so wurden im Herbst 1909 doch liberhaupt nur zweierlei 

 Friichte reif: solche von Vateria acuininata Hayne und von Doona cey- 

 lanica Thw. Erstere sind, eine der wenigen Ausnahmen, sehr groBe, 

 schwere, fliigellose ;>Niisse«2] und letztere sind leichte Friichte mit drei 

 bogig nach auBen gekrummten und ein wenig (gleichsinnig) gedrehten 

 Flugeln, welche einem weit verbreiteten Typus, dem der Schirmflieger 

 (VII. Haupttypus meiner Einteilung) angehtiren, deren Funktion und Leistungs- 

 fahigkeit als Flugorgane nichts besonders Bemerkenswertes boten. Die 

 reifen Fruchte hingen in Massen am Baum. Es wurden einige Fallversuche 

 an einem windstillen Septemberabend von dem Dache des Rasthauses in 

 Peradeniya aus einer Fallhohe von 3,6 m gemacht. Die Fallzeit schwankte 

 bei zehn Versuchsorganen zwischen 1,8 und 2 Sekunden. Die von den 

 Flugeln befreiten Niisse durchfielen dagegen in 1,1 Sek. die gleiche Strecke, 

 was also einer durch die Fliigel bedingten Fallverlangsamung um 0,7 

 9 Sek. entsprach. Wenn auch bei hoheren Fallraumen (die nicht zur 

 Verfugung standen) wohl noch eine geringe Zunahme der Fallgeschwindig- 

 keit eingetreten ware, so geniigten die Versuche doch ^um Beweis der 

 Funktionsfahigkeit der Flugel. Der Fall vollzog sich unter maBig raschen | 

 horizontalen Drehungen der sich bei freiem Fall sofort mit ihrer Median- 

 achse lotrecht mit der langlichen NuB nach unten einstellenden Fruchte. 

 Die Horizontaldrehungen um die mediane Langsachse werden durch die 





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