634 SOCIÉTÉ BOTANIQUE DE FRANCE. 
« Saint-Rambert!!! MM. les voyageurs pour Grenoble, changez de 
voiture. » 
Le train fut vide en un instant. 
Nous étions sur la limite des départements de l’Isère et de la Drôme, à 
572 kilomètres de Paris, 60 de Lyon, 90 de Grenoble. 
Tandis qu’on transbordait nos bagages sur les wagons de l’embranche- 
ment bas-dauphinois de Saint-Rambert à Grenoble, nouveau tableau char- 
mant de variété. Pendant que plusieurs des nôtres dessinent ou vont 
déguster les vertes liqueurs faites des plantes aromatiques du pays, un 
groupe plus grave disserte sur la longitude et sur l'avance d'un quart d'heure 
que les villes dauphinaises comptent sur l'heure de Paris, Cet autre cercle 
discute sur l’origine du mot Dauphiné, dérivé, paraît-il (1), du dauphin 
qui ornait le cimier du casque des comtes de Vienne; d’autres s’ingénient 
à trouver de grandes différences entre le climat du midi et celui de notre 
pauvre capitale, que l’on décrie à l’envi : « Avez-vous entendu gronder le 
Rhône ? 
Le Rhône impétueux, fils des Alpes glacées, 
» comme dit A. Chénier. — Avez-vous vu ses plages nues et jaunes de 
» galets? — [es rochers ont déjà, sur notre route, pris des attitudes 
» héroïques. — Le voisinage du midi, ajoute un paysagiste, s’est annoncé 
» par une couleur plus intense, par des localités de tons plus simples en 
» leurs variétés, plus éclatantes et plus riches que dans les pays par- 
» Courus, ete., etc. » 
Quant à nous, nous descendons pour observer, vis-à-vis de la station, de 
belles excavations dans l'alluvion ancienne du Rhône, puissant amas de galets 
quartzeux, calcaires, gneissiques. Quelques plantes peu rares croissent sur 
ces graviers : Cynodon Dactylon, Sinapis incana, etc. 
Mais la vapeur nous rappelle, et nous voici bientôt courant vers Gre- 
noble, sur une plaine d’alluvion plantée de Vignes que l’on cultive en ber- 
ceaux, de Maïs, de Müûriers, de sombres Noyers, et, çà et là, de céréales, 
de Sarrasin, d Amandiers, ete. La voie ferrée sur laquelle nous traversons 
cette vallée, et qui relie Grenoble à Saint-Rambert, les Alpes au Rhône, 
n'a été achevée qu’en juin 1857, et il en est peu d'aussi frequentées aujour- 
d’hui par les voyageurs. Les étrangers passent en foule par Saint-Rambert 
pour se rendre à la Grande- Chartreuse, ou bien aux eaux d'Uriage, d'Al- 
levard, de la Motte, de Noyarey. Saint-Rambert est la route la plus 
(1) Voy., entre autres, Allard, Le Nobiliaire de Dauphiné, 1671; Gaya, His- 
toire du Dauphiné et des dauphins de Viennois, 1683 ; Chorier, Le Nobiliaire de 
Dauphiné, 1700; Tricaud, Histoire du Dauphiné et des dauphins de France, 
1713; Valbonnais, Histoire du Dauphiné et de ses dauphins, 1722. 
