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verrons plus loin. Dans les circonstances ordinaires, elle occupé le fond commun 
de deux petites cuvettes adossées, très-étroites, d'égale longueur, de profondeur 
très-inégale (l'interne étant de beaucoup la plus profonde), à bords assez 
brusquement relevés en deux courbes opposées. Les montants sont loin d’être 
tout unis. Sur l'angle, court une très-petite crête, dont j'ai déjà parlé, à 
peine sensible sur les vaisseaux des parties annuelles, trés-marquée sur ceux 
des vieilles tiges arborescentes. A la naissance de chaque échelon se trouve un 
petit renflement arrondi ou ovoide qui s'avance un peu entre les raies. Ces 
renflements, à peine prononcés à l'extérieur, sont toujours trés-pronohcés 
aux angles des grandes faces contigués à des vaisseaux, et plus faibles sur les 
angles des faces contigués à des cellules. Ils n'existent pas entre les petites 
raies qui résultent accidentellement sur les grandes faces de la bifurcation 
d'une raie ou d'un échelon. 
A part une exception très-remarquable que je vais signaler, les vaisseaux des 
Fougères, soit pures trachées, soit vaisseaux scalariformes divisibles en spirales, 
se terminent en pointes trés-longuement effilées. Leur largeur, trés-variable, est 
comprise entre 0?,02 et 0^7,15, à l'exception de ceux du Polypodium vul- 
gare, dont le diamètre n’est le plus souvent que de 0"",015. Leur longueur 
la plus ordinaire varie entre 2 et 5 centimètres, s'ils sont pris dans les pétioles 
et loin de toute ramification; mais au voisinage des rameaux et dans le cylindre 
ligneux des souches (Aspidium Filiz mas et spinulosum, Athyrium Filix 
femina, Pteris aquilina, etc.), ces vaisseaux sont plus coutts, et au lieu d'étre 
simples, droits et terminés en pointe, sont obtus, bosselés, bifurqués et con- 
tournés de toute facon. Si l'on voyait les plus courts isolés, et sans les intermé- 
diaires qui les rattachent aux plus longs, on croirait voir des cellules allongées 
et de forme bizarre. 
Les vaisseaux des rhizomes du Pteris aquilina, au lieu d'avoir les extrémités 
effilées en pointe, ce qui chez eux est un cas très-rare, s'articülent en conser- 
vant toute la largeur de leur diamètre (1), et se placent bout à bout en se ter- 
minant par des plans elliptiques qui se correspondent et s'appliquent exacte- 
ment l'un contre l'autre (2). L'obliquité de ces plans varie entre 109 et 45°, et 
(1) Fai rencontré deux ou trois fois ce mode d'articulation dans les rhizomes de P As- 
pidium Thelypteris, et il doit se présenter sur d’autres espèces que je n'ai pas étudiées. 
On trouve sur les vaisseaux des Equisetum du groupe des Hiemalia, un mode d'articulation 
analogue. 
(2) M. Caspary ne considère comme vaisseaux véritables que ceux qui, outre leur lon- 
gueur considérable, résultent encore de la confluence de cellules super posées en file à 
l'origine, et il pense qu’on doit en séparer soigneusement ces longues cellules en tubes 
qui se terminent en pointe à leurs extrémités, et qu'elle qu'en soit la longueur, puisqu'il 
cite « des cellules de Nelumbium, mises à nu par lui sur une longueur de 5 pouces » 
(0",14), et qui à ses yeux ne sont pas des vaisseaux (Ueber die Gefibssbuendel, in 
Monatsber. Kgl. Acad. Wissensch. Berlin, 1862). Je n'ai pu me procurer le mémoire de 
M. Caspary, mais, si j'ai bien compris sa pensée dans l'analyse donnée par M. Duchartre, 
il faudrait, pour qu'un tube fùt digne du nom de vaisseau, qu'il ne se terminàt jamaie 
