170 



Forschungsreise S. M. S. „Gazelle". V. Theil; Meteorologie. 



e 



M 



Q 



Schiffsbewegung 



Kur 



I Fahrt 



Sm 

 I p. h 



Wind 



Rieht. 



Stk. 



Geschwindigkeit i 



j in Meter 

 pr. Sek. j 



Stunde 



Bemerkungen 

 Extreme 



i M. 11. S. 

 Min. , Max. 



Schiffsbewegung 



Kurs 



Fahrt 

 Sm 



p. h 



Wind 



Rieht. I Stk. 



I 



Geschwindigkeit i Hemerkunt-ei 



I • TvT^* ' t-xtrenie 



,^, , I in Meter i m „ s 



Stunde o i i ': *'• r,,''- 



[ pr. Sek. I Mm. , Mai. 



1875 

 V. 23 



V. 24 



V. 25 



V. 26 



V. 27 



V. 28 



V. 29 



V. 30 



V. 31 



2» 

 6» 



2P 



6P 



lOP 



2» 

 6a 



10» 

 2P 

 6P 



lOP 



2a 

 6» 



10» 

 2P 

 6P 



lOP 



2a 

 6» 



lOa 



2P 



GP 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 

 6a 



lOa 

 2P 



6P 

 lOP 



2a 



6a 



loa 



2p 

 6P 



lOP 



2a 

 6a 



lOa 

 2P 

 6p 



10p 



2a 



6a 



lOa 



2C 



6P 



lOP 



Zu Anker auf der 

 Rhede r. Koepang 



N 

 Ni/üW 



NEzE 

 EzN 



E',2S 



8.0 

 6.0 



6.8 

 6.5 

 6.0 

 5.0 



Lutheten 



E 3.5 



EzN 

 ENE 



EzN 



4.5 

 1.4 



6.1 



Zu Anker auf der 

 Rhede v. Atapopo 



NNEVäE 



NEzE 



NEV4N 

 NNE3/4E 

 NE3/4N 



Lotheten 

 NEI/4E 5.0 



5.9 

 7.0 

 9.6 

 5.3 



ENE 

 SzWi/sW 



NE»/2N 

 UEzN 



5.0 

 6.6 

 5.6 

 6.5 

 7.5 

 5.3 



E-lich 



ESE 



SK 



E-Iich 



EzS 



E 



ESE 



SE 

 ESE 



EzS 

 ESE 



SE 

 ESE 

 SE 



SEzS 



EzS 



NW 



sw 



s 



l SEzS 



NNE 



WNW 



SW 

 SSE 



0—1 

 0—1 

 2—3 

 4—5 

 .3—1 

 1 



0—1 

 0—1 



5 



5 

 4—3 

 0—1 



0-1 

 0—1 

 2—3 

 2—3 

 1—2 

 1 



1—2 



1 

 1—2 

 1—2 

 3—4 



3 



1 



1-2 

 2—3 

 0—1 

 1—2 

 4—5 



4—5 



1 

 3—4 



1—2 

 0—1 



2-3 

 5— G 



Still 



s 10—1! 



Still 



NNE 

 SE 



NW 



AVNW 



ESE 



SE 

 E 



ESE 



SE 



ESE 



0— 1| 



2—3 



3-4 

 2—3 

 5— 6j 

 3-4 



3 



1 



.3— 4i 

 5-6 

 5-6 



5— 6j 



5—61 



6 ' 



3.64 

 2.28 





 8.20 





 3.64 

 .5.10 

 0.91 





 8.64 



4.55 

 



4.09 



3.64 



2.27 







1.82 

 1.37 

 1.82 

 

 2.28 

 1.82 





 1.82 

 4.10 









 8.26 



7.74 

 



S 7.32 N 2.75 

 



4.10 



/ E 7.31 

 \ NW 1.82 



4.55 



7.23 



10.93 



9.11 



0.91 

 3.19 



2.28 

 1.37 

 7.31 

 4.55 



1.37 



6.38 

 8.20 



9.11 

 9.11 



1.37 

 5.46 

 8.20 

 5.46 



1.37 

 9.11 



7.74 

 0.91 



5.10 

 5.10 

 2.75 

 2.27 



4.10 



2.2 



2.75 



2.75 



3.64 



3.64 



0.91 



2.28 

 6. 83 

 0.91 

 2.28 

 8.65 



9.11 



8.65 



3.64 



10.93 



1.37 

 4.55 



3.19 

 2.28 

 9.11 

 6.38 



1.82 



7.23 

 10.93 



10.47 

 10.47 



1875 

 VI. 1 



VI. 2 



VI. 4 



VI. 5 



2» 



6» 



loa 



2P 



6p 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 

 lOP 



VI. 31 2a 

 6a 

 loa 



2P 



6P 



lOP 



2 a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6* 



lOa 



2P 



6p 

 10p 



2a 



6a 



loa 



2P 



6p 



lOP 



2a 



6a 



lOa 



2P 



6P 



lOP 



VI. 6 



VI. 7 



VI. 8 



VI. 9 



NEzN 



EzN 



5.5 



5.6 



5.8 



Trieben 



NNE I 6.9 

 6.7 



N 



6.8 

 6.5 

 3.5 



Zu Anker im 

 Hafen v. Amboina 



4—5 



4 

 4—5 



3 

 3-4 



3—4 



3-4 

 3-4 

 1—2 



ESE 



SE 



SEzS 



SSE 



SEzE 



f:SE 

 SSE 

 S-lich 



NEzE 1—2 

 Still 



NE , 0—1 



ESE 0—1 

 SE 0—1 



Still 



WSW I 1 



1 



Still 



NW 0— 1| — 



ESE 1—2 — 

 Still — 



3.19 

 1.14 

 2.75 



2.75 





 





 

 





 

 





 





 

 



L'.2S 

 

 (I 



3.1 



