176 



Forschungsreise S. M. S. „Gazelle". V. Theil: Meteorologie. 



Scliiffsbewegung 



Wind 



Kiiis 



i Fahrt 

 Sm 



Rieht. Stk. 



Geschwindigkeit 



£,. , I in Meter 

 ötiinde 



Bemevkungeii 

 ExtreiTiL^ 

 i. M. p. Ö. 

 pr. Sek. aiin. Max, 



Schiffsbewegung 



Kur 



I Fahrt 

 Sm I 

 P-hl 



Wind 



I I 



Rieht. Stk. 



Geschwindigkeit 

 in Meter 

 pr. Sek. 



Stunde 



NEzES'iE 

 SzW 



SZWI/2W 

 SzW 



SI/2W 



S3/4W 



SV4W 



SZWV4W 



SzW 



SSW'/.iW 



SZW3/4W 

 SSW1/4W 



EzN 



EI/4N 

 EI/4S 

 SSW 



SSW I/2W 



SZWV4W 



SzW 



Si/äE 



SV4W 



SzE 



S3/4E 



S 

 SzW 



4.5 

 2.7 

 4.6 



4.0 

 5.5 

 5.5 



3.8 

 4.0 

 4.5 



3.6 

 4.0 

 4.9 



4.6 

 .5.5 

 6.0 



5.2 

 5.2 

 3.4 



4.8 

 2.7 

 4.4 



5.8 

 5.0 

 4.5 



4.0 

 5.0 

 4.5 



2.3 

 1.4 

 2.6 



SEzS 



SSE 



SZE3/4E 



SEI/2E 



SSE 



SzE3;4E 



SZEV2E 



SSE 

 SzE 

 SSE 



SW 



SSW1/2W 



SzW3/4W 



Trieben 



SSE 4.5 



4.2 

 4.2 



4.2 



4.8 

 25 



Lotheten 



ESEI/2E 

 SE-V4E 



4.6 

 4.8 



3.6 

 5.0 

 2.0 



5.6 

 6.5 

 5.6 



4.4 

 5.2 

 4.5 



3.8 

 5.0 

 4.5 



SE 



SEzE 



ESE 



SE 



SE/S 



SE-lich 



SEzS 



SE 



SEzE 



ESE 

 SEzE 

 ESE 



SE-lich 



6 



6 — 



5-7 — 



5—7 

 6 

 6 



6 



5—6 



5 



5 



4—5 



4 



4 



4 



4—5 



4 

 4 

 3 



3—4 

 2-3; - 

 3-4; — 



o 

 4—5 



4 



3 



4 



3-4 



2 



1—2 



2 



Still 

 SE 1 0—1 

 Still 



WSW 



SW-lich 



S 

 SzW 



s 



SzW 



SW 



SzE 

 SEzS 



SE 



1—2 

 3 

 3 



3—4 



2 

 1—2 



4 



4—5 



4 



3 



3—4 



2 



4 

 4—6 



5—6 



4—5 

 3—4 

 4-5 



5 



5—6 



6 



Uhp 



10-93 



S-Oö 



12-30 



10.02 

 11.39 

 10.48 



10.02 



9.11 



10.02 



6.83 

 6.38 



6:38 



5.47 



5.94 

 5.47 

 7.31 



10.02 

 9.56 

 7.31 



5.92 

 7.31 



5.47 



1.82 

 1.82 

 1.36 



3.19 

 5.47 

 6.38 



4.10 

 0.91 

 0.91 



7.74 



.•).46 

 4.55 

 6.83 



9.56 

 10.9 

 11.39 



1875 

 IX.17 



IX. 18 



IX.19 



IX.20 



IX.21 



IX.22 



IX.23 



IX.24 



8.66 IX.25 



6.38 



9.56 



11.38 

 12.75 

 13.66 



6a 

 loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



10» 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6p 



lOP 



2a 



6a 



10'' 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6p 

 lOP 



6a 

 loa 



2P 



6P 



lOP 



2a 



6a 



loa 



2P 



6P 



lOP 



83/ iW 



SV2W 

 SSW'/aW 



SW 



SSW 

 SW 



SWzS 



5.0 

 6.0 

 5.5 



7.0 

 6.8 

 6.5 



5.5 



7.0 



10.8 



9.5 

 4.0 

 6.0 



8.2 

 4.5 

 4.5 



Trieben 

 SWzS 5.5 



SSW 5.0 



3.2 

 3.8 

 2.0 



1.0 

 1.2 

 4.0 



SWzS I 6.0 

 W { 8.0 



WVtS 6.8 



WV4N j 7.5 

 WNWlWi 5.3 

 Zu Anker 

 Faeing-Is. 



EV4S 



SZWV2W 

 S3/4W 



EI/2S 



SWzS 



ESEV2E 



E 



NEZEI/2E 



SV4W 

 SzWV-iW 



NEzE3/4E 



ENE'/sE 

 SSE 



S3/4E 

 NEI/2E 



NE 



4.8 

 5.8 



5.6 

 5.4 

 4.2 



40 

 5.0 



5.8 



5.8 

 4.0 

 6.0 



5.0 

 4.4 

 4.0 



5.4 

 6.4 

 5.3 



SEzE 



ESE 



SE 



SEzE 



SEzS 

 ESE 



SE 



ESE 

 . SSE 



SEzE 



ENE 



NE 



NEzE 



NNE 



N 

 NNW 



Still 



NNE 



NE 

 S-lich 



ENE 



SE 



SzE 



SSE 

 SzE 

 SEzS 



SE 

 SEzE 



E 



E-lich 



ESE 



