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La partie diger^e oontient : I72ie r ,9 de carbone, 234* r ,8 d'hydrogene, 63e r ,5 d'a/ote 

 et 1699s r ,9 d'oxygene. 



Tous les solipedes ne jouissent pas du meme pouvoir digestif. SANSON et DUCLERT ont 

 note que 1'ane et le mulct, mieux que le cheval, digerent la proteine. 



Voici quelques chi fires : 



Digeslibilite totale. 



Cheval ...... 61 p. 100 



Mulct ....... 67 p. 100 



Digestibility de la proteine 



Cheval ...... 71,7 p. 100 



Mulct ....... 78,8 p. 100 



Si Ton rapproche le tableau des coefficients de digestibilite, des tableaux de la compo- 

 sition immediate et elementaire des aliments et des feces, on deduit aise"ment la quan- 

 tite des principes immediats, de carbone et d'azote, n6cessaires au degagement des 

 energies de toutes sortes de"pensees par Ie cheval, par pSriodes de 24 heures. 



On acquiert aussi la certitude que les hydro-carbones forment la parlie de la ration 

 la plus propre a la production du travail. En effet, quand les animaux sont soumis au 

 manege dynamometrique ou atteles a un omnibus ou a une voilure, ils consomment line 

 plus grande quantite d'hydrocarbones et de gi-aisses et une quantity ' It'-gi-rement plus 

 petite de matiere azotee. Or, comme ces chevaux s'entretiennent sans perte ni gain, tout 

 en sufiisunt au travail qui leur est impose, ils n'empruntent pas aux alljumiiioides 

 de leurs organes. C'est done bien a 1'aide des substances non azotees ([u'ils degagent 

 1'energie represented dans leur travail .exk'rieur. 



H'apres Worn-' el EI>F.NLOUR, la digestibilite est peu modifiee par le sel marin, si 1'ali- 

 mentation a, par elle-m^me, une savour suftisante. 



h) Valeur calorimetrique <lr. In ration. -- Kn paitant des donnees diverses presentees 

 dans ce paragraplie, on calcule que des chevaux analogues a ceux de la Compagnie des 

 Omnibus, nourris et travaillant de la inline manirre, dou^s d'un pouvoir digestif capable 

 de fournir IRS coefficients de digestibilite portes sur le tableau precedent, degageront 

 36362 cal ,6 de leur ration de travail, et 15 151 calories seulement de leur ration d'entrelien. 



En effet, ces chevaux rec.oiveut : ;j48 gr ,4 de graisse dont le coefficient de digestibilite" 

 est de 0,62; 6 164^,4 d'amidon et analogues dont la digestibilite est de 0,85; 1507s r ,2 de 

 substance azotee dont Ie coefficient est 0,73; enfin 2 78is r ,6 de substances indeterminees 

 dont le coefficient est 0,49. 



Tout calcul effectue, ces chevaux empruntent a leur ration : 



339 grammes de graisse, 

 1 099 de proteine, 



7 001 d'hydrocarbones. 



Multipliant ces nombres par les coefficients thermo-chimiques de RUBNER, on obtient : 



Graisse ........ 339x9,3= 3 Io2 cal ,7 



Proteine ....... 1099x4,1= 4505 cal ,9 



Hydro-carbones. . . . 7 001 X 4,1 = 28 704 C "',0 



TOTAL. . . 36 SGB" 1 ^ 



Au repos, la ration n'etant plus que les de la ration de travail, le nombre des 



calories tombe a 15 151. 



La critique des travaux prScedernment exposes, ceux de HOHENHEIM, et du labora- 

 toirede la Compagnie des petites Voituresnotammeut, peutetre faite en partantde la con- 

 sommation de 1'oxygene dans les conditions similaires. Cette etude a te entreprise par 

 HAGEMANN, qui s'est servi pour cela des r6sultats obtenus a Berlin, sur le cheval, parZuNiz 

 et LEHMANN. Elle a conduit a peu pres aux memes conclusions. On se rend compte des 

 faibles differences existant entre les re'sultats par quelques dissemblances entre les chevaux 

 soumis aux experiences : ici, le cheval etait d'un temperament plus nerveux, la, d'un tem- 

 perament plus lymphatique ; ici, le cheval etait mene a une allure plus vive]la, a une allure 



