LOCOMOTION. 207 



(( J'ai neglige, dit DEMENY, le travail du a 1'effort statique de soutien du membre a 

 Tappui, mais il est enlendu que ces evaluations n'ont qu'une valeur comparative; du 

 reste la valeur absolue de nos resultats est- un maximum. 



Marches ascendante et descendante. Les evaluations de MAREY et DEMENY, nous 

 1'avons dit, ont ete faites sur un sujet progressant sur un terrain plat absolument 

 horizontal. Cette condition ne se trouve, pour aiusi dire, jamais re"alisee dans la nature. 

 II est evident que si le sujet monte ou descend, si le terrain est accidente, etc., ses 

 mouvements s'en ressentiront, et par consequent son travail de progression pourra 

 varier dans des limites tres etendues, qu'il est difficile de determiner. 



Quelles que puissent etre ces variations, il devra en tout cas produire une certaine 

 quantite de travail Q qui devra etre evaluee comme ci-dessus en tenant compte des 

 variations de la vitesse horizontale et de 1'oscillation des membres inferieurs, des 

 oscillations verticales, et ajouter a cette quantite une autre quantite P/i, qui est la 

 hauteur a laquelle aura ete porte le centre de gravite dans le me"me temps. 



Si le deplacement a lieu en descendant, les muscles doivent lutter centre la pesan- 

 teur pour eviter la chute et font du travail resistant. Nous avons vu plus haut, a pro- 

 pos des oscillations verticales du corps, que ce travail ne pent pas s'evaluer mecani- 

 quement, mais qu'il necessite une depense energetique de 52 p. 100 (AMA.R) du travail 

 necessaire a une ascension de meme etendue. 



La marche ascendante necessiterait done un travail : 



T = Q + Ph 

 et la marche descendante un travail moindre, soil : 



T = o Ph X 52 



100 



L'expose qui precede montre combien il est difficile de mesurer le travail meca- 

 nique reel produit par rhomme dans les differents actes de la locomotion. 



Travail mecanique et travail statique sont intimement unis, et il n'est guere possible 

 de les separer. Le travail statique n'existe pas pour les physiciens. Cette denomination 

 constitue meme un non-sens physique, tout travail etant le produit d'une force par un 

 chemin parcouru. Or, dans le travail statique le chemin parcouru = 0, d'ou le travail 

 statique = 0. La definition donne"e par PONGELET ne semble done pas pouvoir etre 

 appliquee au travail des muscles, qui est un travail interne purement physiologique 

 et apparait a 1'exterieur sous la forme d'efforts, accompagnes ou non de mouvements. 

 (Voir article Muscles.) 



Depense energetique de la locomotion. - - Nous savons que toute contraction muscu- 

 laire avec ou sans raccourcissement, c'est-a-dire avec ou sans travail exterieur, neces- 

 site une certaine depense d'energie que Ton peut evaluer en calories en se basant 

 sur la quantite d'oxygene consomme. ZUXTZ et SCHUIIBURG les premiers ont applique 

 cette methode a la locomotion de 1'homme. Leurs experiences porterent sur cinq 

 sujets de poids et de taillas differents. De 1'ensemble de leurs experiences, ces auteurs 

 ont etabli la moyenne de la depense energetique dans la marche de 1'homme. Cette 

 depense s'eleve a O c ,518 par metre-kilogramme, a la vitesse [moyenne de 4500 metres 

 a 1'heure. 



Reprenant ces travaux, AMA.R a obtenu par les memes methodes un chiffre un 

 peu inferieur : O c ,506 par metre- kilogramme. Ce dernier auteur a construit la courbe 

 que nous reproduisons de la depense energe'tique en fonction de la vitesse de pro- 

 gression. 



Cette courbe montre que la depense energetique ne varie guere dans les marches 

 lentes, mais qu'elle croit rapidement a partir de 4 k e, 8 a 1'heure pour atteindre 1 calo- 

 rie par metre-kilogramme a la vitesse de 8 kilometres a 1'h'eure. Si nous rapprochons 

 les donnees fournies par cette courbe de celles du tableau, nous trouvons : 



Que d'une part, d'apres la courbe d'AniAR, la depettse energetique chez un homme 

 de 64 kilogrammes marchant a une vitesse de 4 km ,500 a 1'heure est de 25, 26 par pas, 

 ce qui equivaut a un travail de 10 k s m ,75; 



