CETACS DE L'ANTARCTIQUE. 219 



quee et donne a la machine I'ordre dc marcher a tonto vitesse. S'il est 

 inoins facile pour un voilier do suivro la route d'un /A//,/v/^////-/7- i|nr relic 

 des Ralt'inrs propremont elites, c'est pourtant un jeu pour un vapour : k> 

 zigzags pratiques sous I'eau par le Cetaee sont aisement corriges par la 

 vitesse variable du navire, et ccllo-ci permet de se rapprocher Ires rapide- 

 mentdel'anirna] chaque foisquela necessile le force a venirrospirer on sur- 

 face. Les emersions successives, espacees d'un temps ii peu pros constant 

 pour cha(|iie espece, Failure du panache de vapour projete par son event, 

 ['"apparition de I'aileron dorsal si typiquo, on do la queue, pernioltent de 

 reconnaitre a quelle espece on a alia ire. A ces signes ohjeelil's serioux et 

 qui ont trouve lour place dans la premiere partie do cot ouvrage, les 

 liuleiniorsetlesnombreux voyageursnon ce"tologues, si prompts aaccucillir 

 leurs diros sans verification, ont ajouto loules sortes do details fanlai- 

 sisles, sur la forme visible du soullle on parliculier. Nous no les men- 

 tionnerons pas. Les jours d'alumdance et quand on a le clioi\ enlre |jlu- 

 siours ospoces, on donne la preference ala Haleino bloue lliihi'ii/iiih'/'ii 

 musculwL.). Le Megaploro (Megaptera lnn<i'unnim ROD. )vientle dernier 

 par ordro de rendement en huile ot en fanons. Les autres oecuponl lo 

 rang intermediairo. Pourtant, fan to do AV/Av//oy;//vr.v, on chercho a cnj>- 

 turerdes Ziphiides (Hyperoodon rustrahnii PUNTOI'I-IIIAN , (|ui fournissont 

 encore quelquesbarils d'uno huile oxcellenle, m;iis qui, elant Oilon/nn-i,'* 

 eipasMystacocetes, no donnent plus de fanons. 1'anni touscesanimaux, lo 

 Mogaptore presentc rinconveniont do mourir apros uno agonie accom- 

 pagneo do violents sursauls. I'lus vivace quo los autres, ce sous-genre rst 

 d'une capture assezdangereuse, el le harpon (jiioronretircra de son corp>. 

 line fois nunene a I'usine, oxigera un long Iravail de forgo pour elre 

 redrosso. Xons en avons vu dont los branches avaienl ('-li- coudoos a angle 

 tlroit, piiistordues sur lour axe par los supremes contractions do I'animal 

 blosse a morl. 



(Ju'est devenu lo Colaco quo vient do signnler la \igie i I ? Le navire 

 suit maintenant la route do la boto. II le gagne do vitesse : sa dorniore 



(1) Nous emprunlons les lignes qni <uiviMit ;m\ nViis ill- notre journal de voyage rapportanl 



les sorlies I'uiles a laclia^^i 1 (\i^ ISalcinrs. ;i\rc le ca|iilaini' AMIKII^SF.N, a honl dc I' Alinii-anlc 

 ('ribe el Ic capilninc HVNM x. a Inu'd dc 1' Aliniranlc Valcnzucla , ilc 1 la <> mi LIMI in in 

 MAGELLAN. 



/ ' i /H'l/ilinll l.llllll-nl I.IHIMI.IK. liilai'i'- .Ir I'. \I|l,l||-||i [111 1 . '-".' 



