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sich in schräg horizontaler Lage auf die beiden säulenartig erhobenen hintern 

 Extremitäten, deren Fussfläche einen verhältnissmässig umfangreichen Raum 

 umspannt. Nach hinten und unten setzt sich der Rumpf in einen kurzen 

 rudimentären Schwanz fort, dessen letzter Wirbel einer Gruppe von steifen 

 Steuer- oder Schwanzfedern zur Stütze dient; oben und vorn verlängert sich 

 der Rumpf in einen überaus langen sehr beweglichen Hals, auf welchem ein 

 leichter rundlicher Kopf mit vorstehendem hornigen Schnabel balancirt. Die 

 vordem Extremitäten liegen , zu Flügeln umgebildet , mit zusammengefalteten 

 Abschnitten den Seitentheilen des Rumpfes an. 



Das Skelet der Vögel schliesst sich am nächsten an das der Saurier an, 

 zeichnet sich aber vor diesem zunächst durch mehrfache Eigenthümlich- 

 keiten aus, welche zum Flugvermögen Bezug haben. Wie in der besondern 

 Gestaltung fast sämmtlicher Organsysteme Beziehungen zur Erleichterung 

 der fortzubewegenden Körpermasse nachweisbar sind , so erscheint besonders 

 für den Bau des Knochengerüstes die Herabsetzung des specifischen Gewichtes 

 massgebend. Es kommt darauf an , die Last der knöchernen Stützen un- 

 beschadet ihrer Tragfähigkeit möglichst zu verringern, die Knochen eben so 

 leicht als fest zu gestalten, und dies wird gewissermassen nach dem Princip 

 der hohlen Säulen durch die Pneumacität erreicht, hn Gegensatze zu den 

 schweren und soliden mit Mark gefüllten Knochen der Landsäugethiere ent- 

 halten die Knochen des Vogels umfangreiche Hohlräume , welche durch Oeff- 

 nungen der überaus dichten und festen, aber auf eine verhältnissmässig dünne 

 Lage beschränkten Knochensubstanz mit anderweitigen Lufträumen des Körpers 

 communiciren. Die Eigenschaft der Pneumacität entwickelt sich erst allmählig 

 im jugendlichen Alter, während der Vogel sich im Fluge übt; sie nimmt eine 

 um so allgemeinere Ausbreitung, je vollkommener das Flugvermögen bei einer 

 bedeutenden Körpergrösse des Thieres wird. Aus mechanisch leicht begreif- 

 lichen Gründen ist die Pneumacität bei denjenigen Vögeln am höchsten aus- 

 gebildet, welche mit einem raschen und ausdauernden Flugvermögen eine 

 bedeutende Grösse verbinden (Albatros, Nashornvögel, Pelican), hier erscheinen 

 sämmtliche Knochen mit Ausnahme der Jochbeine und des Schulterblattes 

 pneumatisch. Dahingegen vermisst man die Pneumacität bei den grossen 

 Laufvögeln (St rauss), welche das Flugvermögen verloren haben, mit Ausnahme 

 einzelner mit Lufträumen gefüllter Schädelknochen , vollständig. Ziemlich all- 

 gemein aber sind ausser dem Jochbeine und Schulterblatt auch der Unter- 

 schenkel und Vorderarm markhaltig und ohne Lufträume. 



Am Kopfe ^) verwachsen die Schädelknochen , deren Zahl den Reptilien 

 gegenüber reducirt ist, mit Ausnahme der Strauss-artigen Vögel sehr früh- 

 zeitig zur Bildung einer leichten und festen Schädelkapsel, welche mittelst 

 eines einfachen Gondylus auf dem Atlas articulirt. Insbesondere verein- 

 fachen sich die Theile des Schläfenbeins , indem Squamosum und Felsenbein 



1) W. K. Parker, On tlie structure ad developiuent of the skull of the Common 

 Fowl (Gallus domesticus). Philos. Transact. London. 1869. W. K. Parker und G. T. 

 Bellany 1. c. Magnus, Untersuchungen über den Bau des knöchernen Vogelkopfes. 

 Zeitschr. für wiss. Zool. Tom. XXI. 1871. 



Claus, Zoologie. 4. Auflage. Tom. IL 21 



