LA PRESSION. 109 



ché le fond, et on notait la quantité' de fil employé. On avait, 

 d'ailleurs, la précaution de sonder en canot, en se maintenant à 

 Faviron contre la dérive. Ce procédé était imparfait pour deux 

 raisons. D'abord, il arrivait souvent que l'embarcation, quelle 

 qu'elle fut, donnait des chocs au fil au moment du tangage ou 

 du roulis; les ruptures étaient, de ce fait, très fréquentes. 



Pour y remédier, on adapta au fil de sonde un accumulateur 

 analogue à ceux que nous avons décrits à propos du dragage : 

 nous ne reviendrons pas sur cette description. 



Le deuxième inconvénient est que l'on ne pouvait espérer 

 remonter le plomb de sonde, le câble cassait à tous coups. On 

 avait pris l'habitude de le perdre après chaque sondage, ce qui 

 restreignait évidemment le nombre de ceux-ci. 



Ce deuxième inconvénient fut supprimé par l'invention faite 

 en 1834 par l'aspirant américain Brooke. 



La fameuse sonde de Brooke est composée d'un boulet percé 

 d'un trou dans sa longueur. Par ce trou passe une tige de fer 

 terminée en haut par deux doubles crochets à charnière. Aux 

 branches internes de ces doubles crochets s'attache la ligne de 

 sonde doublée à ce niveau. Aux branches externes se fixe une 

 élingue qui passe sous le boulet, et s'attache à un anneau de 

 cuir de chaque côté. Le boulet se trouve ainsi suspendu après ^ 

 les crochets. Que la tige touche le fond, comme le représente la 

 figure, les crochets s'abaissent, l'élingue se décapèle, le boulet 

 tombe et est perdu; on ne remonte que la tige. A ce moment, 

 on a très bien à bord, par des procédés variés, la notion que le 

 plomb a touché le fond. Il suffit donc de noter la longueur de 

 corde déroulée, en tenant compte de la dérive, pour avoir la 

 profondeur vraie. La perte du boulet est insignifiante. Enfin, 

 j'ajouterai que l'extrémité de la tige, qui plonge dans le sol, est 

 munie de tuyaux de plume d'oie, qui se remplissent de la vase 

 du fond et la rapportent à bord. — Un défaut de l'appareil de 

 Brooke est qu'il se montre trop sensible. Souvent, le boulet se 

 décroche avant que la sonde soit au fond. 



En 1860, à bord du Bull-Dog^ Steil construisit un sondeur 



