204 LA VIE DANS LES EAUX. 



chouc et en métal delta. C'est par cette fente que la lumière 

 pénètre dans le cylindre. Elle a un dixième de millimètre de 

 largeur. 



Dans l'intérieur du tube se trouve un cylindre que meut un 

 mouvement d'horlogerie. Il fait un tour en vingt-quatre heures. 

 Sur sa surface se trouve collée une feuille de papier platino- 

 graphique assez sensible. En tournant, le cylindre présente à 

 la fente successivement les diverses parties du papier qui se 

 trouve impressionné plus ou moins, suivant qu'il arrive à lui 

 plus ou moins de lumière. En retirant le papier après une 

 journée, on le verra donc plus ou moins noirci, suivant que plus 

 ou moins de lun^ière lui sera arrivé. 



L'appareil devant être envoyé assez profondément, il faut que 

 sa surface, et surtout ses joints, supportent la pression. Pour 

 éviter tout accident du côté de la pénétration de l'eau, nous 

 avons pris deux précautions. D'abord, un ballon B, plein d'air, 

 est en rapport, par une tubulure latérale, avec l'intérieur du 

 cylindre; la pression qu'il transmet à l'intérieur étant égale à 

 celle que supporte l'extérieur de l'instrument, elles s'annulent. 

 Comme deuxième précaution, dans la boîte môme de l'appareil, 

 nous laissons quelques petits fragments de chaux vive qui 

 absorbe le peu d'humidité qui aurait pu y pénétrer. Un lourd 

 poids P leste le tout, et tend le fd de sonde. 



Pour se servir de l'instrument, on procède de la façon sui- 

 vante : on a deux appareils ; l'un reste à bord, à l'extrémité du 

 beaupré ; l'autre est immergé. Dans chacun se trouve un cylindre 

 tournant exactement avec la même rapidité. Sur chaque 

 cylindre est un morceau de papier sensible pris dans la même 

 feuille, au môme endroit. Des lignes marquent sur chacun les 

 heures et les demi-heures. On met le navire au mouillage par 

 un temps absolument calme, et on immerge l'appareil pendant 

 la nuit, en l'attachant soit à l'extrémité du beaupré, soit à une 

 bouée que l'on laisse loin du navire, pour éviter que celui-ci pro- 

 jette jamais son ombre sur l'appareil immergé. Puis on laisse 

 les deux photomètres s'impressionner toute la journée. On les 



