LA PRESSION. 121 



chariot à un levier L de la bobine P. Ce levier s'attache, d'autre 

 part, à un frein /j ; quand le chariot monte ou descend, il serre 

 ou desserre le frein et permet ainsi un déroulement plus 

 ou moins actif du fil. C'est donc la tension même du fil qui, au- 

 tomatiquement, se règle d'elle-même. 



La machine à sonder de V Hirondelle était analogue à celle 

 du Talisman^ ce sont là des appareils qui fonctionnaient bien. 



Celle du Blake^ imaginée par Sigsbee, est représentée par 

 notre figure 64. 



Elle est un peu plus compliquée peut-être, mais elle tient 

 moins de place à bord, on peut l'emballer dans une caisse assez 

 étroite. 



Elle est composée d'un tambour A d'une brasse de circonfé- 

 rence, munie d'une gorge profonde. Le compteur de tours B est 

 adapté à l'axe de ce tambour et il en numérote les révolutions. 

 Ces révolutions ne valent pas juste une brasse puisque les tours 

 de spire, s'enroulant l'un sur l'autre, ont une certaine épaisseur, 

 ce qui fait que les premiers tours comportent un fil plus long 

 que ceux qui sont au-dessous. Mais on peut faire d'avance une 

 table donnant d'une part le nombre de tours et d'autre part la 

 longueur qu'ils représentent. 



Ce sont les poulies CDE montées sur le môme axe qui servent 

 à remonter le poids. L'une reçoit le fil d'acier, l'autre une bande 

 de caoutchouc qui va en même temps sur la gorge du cylin- 

 dre A, enfin la troisième porte une corde sans fin qui va à la 

 machine à hisser. 



L'accumulateur est formé par des ressorts à boudin contenus 

 dans les tubes FF. Us supportent la poulie L qui a juste une 

 demi-brasse de circonférence. 



Un compteur de tours est aussi fixé à cette poulie. Il faut 

 donc diviser le nombre de tours donné par le compteur par 2 

 pour avoir le nombre de brasses filées. 



S est une poulie qui sert à écarter le plomb du bordage du 

 navire. 



Deux dynamomètres Xet W indiquent la puissance de friction 



