﻿Eeisebericht, 2. Teil. 67 



erscheinungen im Gefolge. Es entwickelte sich hier in den ersten Jahren 

 jenes wüste Leben und Treiben, wie es von jeher für Minenstädte und 

 Goldgräber-Ansiedlungen charakteristisch gewesen ist. Bei der mühelosen 

 Art, mit der hier das Gold gewonnen wurde, konnte es nicht ausbleiben, 

 daß sein Wert in den Händen seiner Besitzer ganz erheblich sank. 

 Tausende wurden im Spiel, für Sekt und Weiber vergeudet. Mit vollen 

 Händen warfen die Menschen das Geld zum Fenster hinaus. Sehr be- 

 zeichnend für diese Zustände ist das Schicksal jener beiden Männer, deren 

 Namen für immer mit der Geschichte der Goldfelder verknüpft sind. 

 Bayley, der Entdecker von Coolgardie, legte sein ganzes Geld in Whisky 

 an, so daß er bereits vor einigen Jahren dem übermäßigen Alkoholgenuß 

 erlegen ist; Hannan dagegen, der heute vielfacher Millionär sein könnte, 

 hat alles verspielt und fristet sein Leben von einer Armenunterstützung, 

 die ihm die Stadt Kalgoorlie ausgesetzt hat. Sein Name wäre vielleicht 

 schon aus dem Gedächtnis seiner Mitmenschen entschwunden, wenn nicht 

 die Hauptstraße von Kalgoorlie nach ihm benannt worden wäre. Natur- 

 gemäß konnte die Reaktion nicht ausbleiben. Coolgardie hat die Krisis 

 nicht überstanden. Es ist heute eine tote Stadt. Es sind zwar noch einige 

 Minen daselbst in Betrieb, aber ihre einstige Bedeutung wird die Stadt 

 wohl kaum jemals wieder erreichen. Nicht so Kalgoorlie, das ohnedies 

 nicht so rasch gewachsen war wie die Schwesterstadt. Es bildet heute 

 den Mittelpunkt der ganzen west-australischen Minenindustrie, und wird es 

 voraussichtlich auch noch auf Jahre hinaus bleiben. Der ganze Minen- 

 betrieb ist dort jetzt streng nach geschäftlichen Grundsätzen geregelt. Die 

 grollen Minen sind jetzt sämtlich Eigentum von Aktiengesellschaften; der 

 größte Teil der Aktien ist in englischen Händen, ein beträchtlicher Teil 

 aber auch in französischem, belgischem und deutschem Besitz. 



Während man in den ersten Jahren nach der Entdeckung der Gold- 

 felder die Reise dorthin zu Wagen oder zu Pferde zurücklegen mußte und 

 mehrere Tage dazu gebrauchte, bringt heute die Eisenbahn den Reisenden 

 in kurzer Zeit ans Ziel. Zwischen Perth und Kalgoorlie verkehrt täglich 

 in beiden Richtungen ein Expreßzug, welcher die ganze Strecke, ohne daß 

 unterwegs längerer Aufenthalt genommen wird, in rund 16 Stunden zurück- 

 legt. Die Züge sind mit denselben Bequemlichkeiten wie die europäischen 

 Schnellzüge ausgestattet. Sie führen Schlaf- und Speisewagen. Früh- 

 morgens erhält man vom Schaffner eine Tasse Tee mit Backwerk zusammen 

 mit der Morgenzeitung ans Bett gebracht. Der Lohn für diese Aufmerk- 

 samkeit besteht der Sitte gemäß in einem recht reichlich bemessenen 

 Trinkgeld von 2 sh. Da der Schlafwagen durchschnittlich von 15—20 

 Reisenden benutzt wird, wird man verstehen, daß der Posten eines Schlaf- 

 wagen-Kontrolleurs eine sehr begehrte und einträgliche Stellung ist. 



