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Tropen -Fauna erwarten, andererseits war uns das Tierleben von ver- 

 scliiedenen Seiten als besonders reich und mannigfaltig bezeichnet worden. 

 Endlich bot sich uns auch noch Gelegenheit, unseren Plan unter besonders 

 günstigen Umständen zur Ausführung zu bringen. Mr. Gale hatte näm- 

 lich die Liebenswürdigkeit, uns für die ganze Dauer unseres Aufenthaltes, 

 ein in der Sharks Bay stationiertes Regierungsboot zur Verfügung zu stellen 

 und zugleich den dort ansässigen Fischerei-Inspektor Mr. King, der vom 

 Staate mit der Beaufsichtigung der Perlbänke betraut ist, anzuweisen, uns 

 auf unseren Fahrten zu begleiten und in jeder Weise zu unterstützen. So 

 konnten wir also mit den besten Aussichten auf Erfolg unsere Heise nach 

 der Sharks Bay antreten. 



Der Nordwesten der Kolonie entbehrt nicht einer gewissen Poesie ; er 

 kann im Gegensatz zu dem jungen Südwesten bereits auf eine mehrere 

 Jahrhunderte alte Geschichte zurückblicken. Mit der Sharks Bay ver- 

 knüpfen sich die ältesten historischen Tatsachen, die uns über die Ent- 

 deckungsgeschichte West-Australiens bekannt sind. Dort landete im Jahre 

 1616 der holländische Kapitän Dirk Hartog, dessen Namen heute das 

 der Bay vorgelagerte Eiland trägt. Zur Erinnerung an seinen Aufenthalt 

 auf der Insel ließ er dort eine Platte mit einer Inschrift zurück, die 1697 

 von dem berühmten Seefahrer Wilhelm de Vlaming wiedergefunden 

 und durch eine neue ersetzt wurde. Im Jahre 1801 wurde diese Platte 

 von Kapitän Hamelin und zwei Jahre später von Baudin, dem Kapitän 

 des französischen Expeditionsschiffes „Naturaliste", noch gesehen, ist seit- 

 dem aber nicht wiedergefunden worden. 



Die Verbindung zwischen Fremantle und der Sharks Bay ist nicht die 

 beste. Nur einmal monatlich expediert die Adelaide Steamship Co. 

 einen Dampfer von Fremantle nach dem Norden , der abwechselnd bis 

 Derby oder Wyndham fährt und die Strecke bis zur Sharks Bay in drei 

 Tagen zurückzulegen pflegt. Allzu große Ansprüche darf man an diese 

 Schiffe nicht stellen. Es sind kleine Küstendampfer, die noch dazu in der 

 Hauptsache für den Viehtransport bestimmt sind. Auf der Rückfahrt vom 

 Norden nach Fremantle sind stets große Mengen Vieh an Bord, vor allem 

 Schafe, daneben aber auch Rindvieh, Pferde und zu bestimmten Jahreszeiten 

 Papageien und andere Ziervögel zu vielen Hunderten, die aus den vogel- 

 reichen nördlichen Distrikten nach den australischen Hafenstädten und von dort 

 weiter nach Europa, vor allem nach Marseille, Antwerpen und Hamburg ver- 

 sandt werden. Das Vieh ist in mehreren, durch Laufgänge miteinander ver- 

 bundenen Etagen vom Oberdeck bis zum Kielraum untergebracht und 

 nimmt den größten Teil des Schiffes für sich in Anspruch. Das mensch- 

 liche Publikum muß sich demgegenüber mit einem verhältnismäßig geringen 

 Raum begnügen. 



