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Bündelgmppierang entstehen Strukturen mit größter 

 Zugfestigkeit in der Faserrichtung und leichtester ela- 

 stischer Deformierbarkeit senkrecht dazu, somit Struk- 

 turen, die ähnlich einseitig dimensional widerstands- 

 fähig sind, wie die »Christbaumketten << aus Papier oder 

 wie das technische sogen. »Streckmetall«. Dadurch 

 entsteht die Abweichung der Faserrichtung der nächst- 

 aufgelagerten Lamelle, somit die LameUierung über- 

 haupt (Gebhardts »Christbaumketten-Hypothese«). 3. 

 Die in verschiedener Weise gesetzmäßige Abwechslung 

 steilen und weniger steilen schraubigen Verlaufes der 

 Faserung in den aufeinanderfolgenden Lamellenröhren 

 eines Haversschen Lamellensystems führt dann ferner 

 wegen der bei gleicher Beanspruchung gesetzmäßig ver- 

 schiedenen Deformierbarkeit verschieden steil gefaserter 

 Systeme zu Flächenpressungen der Lamellen 

 und dadurch zu ganz speziell anpassungsfähigen V e r - 

 steifungs möglichkeiten der Havers'schen Systeme 

 gegen jede denkbare Art der Beanspruchung, auch 

 gegen Zug, wobei das natürliche Vorkommen dem theo- 

 retisch zu verlangenden Bautyp in den untersuchten 

 Fällen entspricht. 4. Ein weiteres und zwar das für 

 die Bildung trajectorieller Fach werke wichtigste Mo- 

 ment der Spannungsauslese ergibt sich aus der Zu- 

 sammensetzung der beanspruchten Knochenoberfläche, 

 aus Hohlgebilden mit steifelastischer Wandung, Rund- 

 maschenspongiosa [Roux] oder quer beanspruchten 

 Röhren. Durch diese federnden Gebilde findet (NB. 

 unter der Druckaufnahmefläche) statt: a) Zerlegung 

 jeder äußeren Wirkung im wesenthchen in eine senk- 

 recht zur Oberfläche gerichtete und eine der Ober- 

 fläche parallele Komponente (die Richtungen der 

 maximalen Druck- und »Zug«-Spannungen), b) Ver- 

 teilung eng lokalisierter Einwirkungen auf die Nach- 

 barschaft unter entsprechender Abschwächung, c) da- 

 gegen ungeschwächte Übertragung ausgebreiteter Be- 

 lastungen der Oberfläche, d) federnde Dämpfung stoß- 

 weiser, kurzer Einwirkungen, (Verteilung des Stoßes 



