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Ausfuhrung des Fischfluges ; die Flugbahn. 



Es laBt sich dieser Flug mit jenem eines Papierdrachens vergleichen; wie der 

 Zug der Drachenschnur die Drachenflache stets gegen deu Wind halt, so 

 wird auch die Flosse durch die Spannung bestimmter Brustmuskeln gleich- 

 maBig und ruliig im Winde festgehalten. Dabei konnen nur ganz geringe 

 aktive Flossenbewegungen durch seitliche Bewegungen stattfmden, die 

 aber nur unmerklich auf den Verlauf der Flugbahn einwirken, da sie nicht 

 imstande sind 3 die hebende Wirkung des Luftwiderstandes so weit zu steigern, 

 daB dadurch der Fischkorper energisch aus seiner Bewegungsrichtung ge- 

 drangt werde. Der Flug beginnt damit, daB sich der Fisch mit einem kraf- 

 tigen Schwimmschlag seines Schwanzes aus dem Wasser schnellt und die 

 Flossen ausbreitet. Er schieBt hierauf mit groBer Geschwindigkeit und 

 gewohnlich unter kleinem Elevationswinkel aus dem Wasser hervor. Gegen 

 den Wind legt er Strecken von iiber 100 m zuriick, wobei auf bewegter See 

 die Flugstrecke der Oberflache der Wellenberge und -taler folgt. Dabei 



Fig. 34. Querschnitt eiues Schiffes (S) , das ebenso wie die Wellen viel zu klein dargestellt ist 



im Verhaltnis zur Bahn eines Exocoetus, der auf das Deck gefiihrt wird. Die groBeren Pfeile 



bezeichnen den Gang des "Windes an der. Wiiulseite des (Schiffes, die kleineren die Luftstro- 



mnngen, welche in den Wellentaleru emporsteigen. (Nach Mo bins.) 



steigt die Flugbahn nur etwa 1 m liber die Oberflache des Meeres hervor. 

 Am Abend und zur Nachtzeit kanu indes die Flugbahn 5 6 m Hohe er- 

 reichen. Interessant ist dabei die Tatsache, daB die Fische, sofern ihre 

 Flugstrecke ein SchifE kreuzt, ans Deck desselben kommen, indem sie der 

 Luftdruck dahin hebt (Mobius, s. Fig. 34). Auch soil, wie Ahlborn annimmt, 

 das Licht des Schiffes fur die Flugrichtung maBgebend sein, welches die 

 Fische anlockt. Fallen namlich zur Nachtzeit Lichtstrahlen ins Wasser, 

 so schwimmt der Fisch rapide dem Lichte entgegen und erhebt sich zum 

 Fluge. Infolge der Brechung aber, welche das Licht beim Ubergang aus 

 der Luft ins Wasser erleidet, weicht nun die Flugbahn in der Luft von 

 Anfang an von der Bahn der Lichtstrahlen ab: der Elevationswinkel der 

 Flugbahn ist groBer als der der Lichtstrahlen und der Fisch erreicht so, 

 ohne es zu wollen, eine Flughohe, die ihn auf das Schiff befordert. 



Hat der Fisch den Kulminationspunkt seiner Flugbahn erreicht, so 

 schwebt er allmahlich wieder abwarts, so daB der absteigende Ast der Bahn 

 langer zu sein pflegt als der ansteigende. Hierbei sinkt mit abnehmender 



