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 diverses, du coefficient trouvé par M. Morin dans les différentes expériences 

 qu'il a exécutées sur les mêmes substances au même état, et dont il a déduit, 

 par moyenne, la valeur de ce coefficient; et que, d'autre part, la discussion 

 des résultats obtenus par M. Morin montre — en tenant compte de l'in- 

 fluence exercée par la résistance de l'air, influence qui était négligeable aux 

 petites vitesses des expériences de M. Morin, mais qui n'était pourtant pas 

 absolument nulle — que ces résultats mêmes indiquent un commencement 

 de diminution de l'intensité du frottement quand la vitesse augmente, 

 diminution qui est trop peu importante à ces faibles vitesses pour qu'il ait pu 

 en être tenu compte, mais qui est du même ordre que celle indiquée, aux 

 mêmes vitesses, par la formule qui vient d'être donnée, et qui ne se prononce 

 bien qu'aux grandes vitesses. 



» L'auteur infère de là que le phénomène de la diminution d'intensité du 

 frottement de glissement quand la vitesse augmente, pourrait bien, et doit 

 même probablement, être général, et il montre que, s'il en est effective- 

 ment ainsi, il est présumable que cette diminution doit être représentée, 

 dans tous les cas, par une expression de la forme 



OU, au moins. 



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dans laquelle les valeurs du coefficient K resteraient, pour les diverees sub- 

 stances, à différents états, celles qui ont été déterminées par M. Morin, tant 

 qu'on ne sortirait pas complètement des conditions dans lesquelles ces 

 valeurs ont été déterminées ; mais les valeurs de a (et peut-être quelquefois 

 de y) seraient à déterminer dans les différentes circonstances de glissement, 

 comme elles viennent de l'être dans le cas spécial du glissement des wagons 

 sur les rails ordinaires des chemins de fer, soit directement, soit par l'inter- 

 médiaire de patins (en fer). 



» Certains faits, de ceux mêmes qui sont relatés dans le Mémoire, pour- 

 raient autoriser à supposer que, si le rapport de l'intensité du frottement 

 de glissement à la pression est sensiblement indépendant de la valeur ab- 

 solue de cette pression même et de l'étendue des surfaces frottantes, dan» 

 les conditions des expériences de M. Morin, cette indépendance pourrait bien 

 n'être pas tout à fait et rigoureusement générale et pourrait ne plus se véri- 

 fier absolument quand on passe à des conditions très-différenles. Mais l'auteur 



