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 val de Suez à partir de la mer Rouge. On a retrouvé dans les lacs Amers la 

 conchyliologie de cette mer; et, par-dessus les détritus maritimes, une couche 

 de limon du Nil, périodiquement déposée par les invasions extrêmes de ce 

 fleuve, du côté de l'orient. On a mesuré les couches de sable transportées 

 du désert dans le lit encore visible du canal primitif, commencé par les 

 Pharaons. L'expérience a rassuré contre des ensablements qui mettent tant 

 de siècles à produire des effets si limités. 



» Nous avons décrit les projets formés pour le port de Suez et le dé- 

 bouché du canal dans ce port; projets qui ne présentaient aucune difficulté 

 ni pour l'art ni pour la science. 



» Plus facile encore sera le port intérieur pour le raboub des navires qui 

 traverseront l'isthme, et pour le service nautique de cette voie. Le port sera 

 formé par le lac de Timsah, au point où débouche le val, qui remonte jus- 

 qu'au Nil, dans les environs du Caire : c'est le val historique où résida le 

 peuple juif avant sa sortie d'Egypte. Dans la direction que nous signalons, 

 un canal dérivé du Nil recevra facilement les bateaux du fleuve destinés 

 pour la mer Rouge et même pour la Méditerranée. 



» Enfin nous avons fixé notre attention sur les travaux à la mer, qui 

 seront à la fois les plus difficiles et les plus considérables : nous voulons 

 parler du port de Saïd dans le golfe de Péluse, et de l'entrée du canal ma- 

 ritime dans la Méditerranée. 



M C'est toujours une entreprise hardie que celle de créer un port dont 

 les jetées débouchent dans une rade ouverte; et l'on doit s'enquérir avec 

 soin des dangers que pourront courir les navires obligés, en certaines cir- 

 constances, de mouiller dans cette rade, jusqu'à l'heure opportune pour 

 pénétrer dans le port. 



" Aujourd'hui M. Ferdinand de Lesseps, l'honorable et persévérant 

 auteur de l'entreprise du canal, soumet à l'examen de l'Académie les études 

 faites dans l'hiver et le printemps de iSS'j pour éprouver la nature des 

 fonds et la sécurité du mouillage sur la rade où déboucheront le canal et le 

 port. Il joint à cette communication les réponses faites par la Commission 

 internationale pour réduire à leur juste valeur des objections qui, reçues 

 sans examen, pourraient porter quelque atteinte à l'assentiment unanime 

 qu'ont mérité les travaux de cette Commission. 



» Vous avez décidé que ces nouveaux documents seraient examinés par 

 la Commission qui déjà s'était occupée du même sujet ; nous venons vous 

 rendre compte de notre travail. 



» Les objections présentées contre la partie artistique et scientifique 



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