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 couuiiissaire international, le directeur général de ses travaux publics, 

 M. Cipr.iano Segundo Montesino. 



« 2. Les Etat^ Sardes, qui faisaient dans le Levant un si grand négoce 

 avant le détournement de la navigation orientale par le cap de Bonne- 

 Espérance. Ces États désignaient le Ministre même de leurs travaux publics : 

 ingénieur autant qu'administrateur, M. Paléocapa, parmi ses premières 

 créations, compte la grande jetée de Venise, à l'entrée de Malamocco. 



» 3. L'Autriche, qui travaille en silence à reconstituer la splendeur navale 

 de l'Adriatique, à ressusciter Venise, à grandir Trieste, à créer Pola. L'Au- 

 triche désignait un inspecteur général de ses chemins de fer, M. Negrelli, 

 qui, dès 1847, avait fait un avant-projet sérieux de canahsation directe 

 entre Suez et la Méditerranée : il serait là pour représenter ses idées en 

 examinant les autres projets. 



» 4. La Hollande, qui surpasse toutes les puissances que nous venons 

 d'énumérer, par l'importance de ses intérêts dans les mers de l'Inde. Depuis 

 quarante ans qu'elle a recouvré ses îles de la Sonde, elle en a fait sortir une 

 prospérité merveilleuse; son administration favorable à la vie des hommes 

 a doublé la population de son archipel, par le progrès naturel que favorise 

 la paix intérieure, et la production tropicale développée avec un génie 

 digne d'étude. Elle règne aujourd'hui sur 17 millions de sujets orientaux. 

 Les seules exportations de ses produits végétaux et minéraux s'élèvent par 

 année à plus de 160 millions de francs, malgré l'énormité d'une distance 

 qu'il faut à tout prix abréger, pour diminuer la difficulté et la cherté des 

 communications. Cette puissance, excitée par lui si grand iritérêt, avait 

 désigné son premier ingénieur, à présent inspecteur général de ces travaux 

 hydrauliques par lesquels la Hollande lutte avec la mer, et la fait reculer. 

 L'homme éminent qu'elle a désigné, M. Conrad, la Commission internatio- 

 nale l'a choisi pour président. 



» 5. L'Angleterre, qui réunit des intérêts bien plus considérables. Son 

 Empire de l'Hindostan possède dix fois plus de sujets que n'en compte la 

 Hollande ; paisibles, il faut commercer avec eux ; révoltés, il faut les com- 

 battre, et pour cela les joindre vite. Or l'Egypte permet, avec une égale 

 économie de dépense et de temps, d'arriver soit au champ de production, 

 soit au champ de bataille, en retranchant deux mille lieues à la longueur 

 de la route. En Angleterre, le choix était tombé sur M. Rendel, le digne 

 successeur des Telford et des Rennie, sur l'ingénieur auquel sont dus les 

 plus grands bassins de Liverpool et les docks de Birkenhead, la I.,iverpool 

 auxiliaire, et dans le port de Grimsby, la plus remarquable des créations 



