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 d'examen, il faut coaipter les observations à la mer, dont nous devons 

 entretenir l'Académie. 



Observations nautiques faites en iSS^, sur la rade de iSaïd, dans le golfe de Péluse. 



» Les observations dont nous allons rendre compte ont été provoquées 

 par une amélioration due à notre savant compatriote M. Lieussou, cet 

 hydrographe d'une si belle espérance, et qu'une mort inattendue a ravi 

 sitôt aux sciences, dans le premier mois de cette année! 



)' M. Lieussou avait rendu, mais à la France, un service du même ordre 

 en proposant et faisant accepter une meilleure combinaison des jetées néces- 

 saires pour faire d'Alger un des ports à la fois les plus vastes et les plus 

 sûrs de la Méditerranée. 



» Avec la perspicacité qui caractérisait son rare talent d'observation, 

 cet ingénieur conçut la pensée d'un débouché nouveau pour le canal de 

 Suez dans la Méditerranée. 



» Quelques mots sur la configuration du littoral permettront de juger 

 le perfectionnement proposé par l'hydrographe français. 



» Entre Damiette et le mont Casius se développe un vaste golfe, au midi 

 duquel l'ancienne Péluse montre ses ruines, en arrière du cordon sableux, 

 du tido, qui sépare le golfe du lac Menzaleh. 



» Pour abréger le plus possible le parcours d'une mer à l'autre, on vou- 

 lait arriver par la ligne la plus courte au point le plus rentrant du golfe de 

 Péluse. Mais, dans cette partie, le fond de la mer offre la pente la moins pro- 

 noncée; par cela même les digues nécessaires pour aller chercher le tirant 

 d'eau de 8 mètres, qu'aura le canal, eussent été beaucoup trop longues 

 et d'une dépense effrayante. 



» M. Lieussou se proposa de chercher un remède à cet inconvénient ; 

 il y parvint eu examinant la configuration des lieux avec l'œil exercé de 

 l'ingénieur émineut. 



» Dans le golfe que nous venons d'indiquer, un avancement peu pro- 

 noncé de la plage, sépare i" du côté de l'orient la baie proprement dite de 

 Péluse; a" du côté de l'occident, une autre baie qui finit au promon- 

 toire de Damiette. 



» Dans cette seconde baie la pente du fond de la mer est de beaucoup 

 la plus rapide; c'est là que M. Lieussou, sans craindre d'allonger un peu 

 le canal, en a fait aboutir l'entrée. C'est là que les navires trouveront le 

 port artificiel qui prendra le nom de Saïd. 



» Des sondages ont justifié ce premier avantage. Mais il restait à Gonsta* 



