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 ter, par l'expérience, que l'entrée nouvelle, moins enfoncée dans le golfe, 

 conserverait une sûreté suffisante à des bâtiments qui pourraient être 

 obligés de mouiller en avant de cette entrée. C'est ce qu'on voulut consta- 

 ter authentiquement, au moyen d'un navire de force considérable qui 

 serait soumis, pendant les plus mauvais temps, à des épreuves bien tra- 

 cées et soigneusement rapportées. 



» On doit à MM. le capitaine de vaisseau Jaurès et le contre-amiral 

 Rigault de Genouilli, les instructions nautiques d'après lesquelles le capi- 

 taine Philigret a fait ses observations à bord de la corvette Y'and-Beker, 

 expédiée par ordre du vice-roi d'Egypte. 



» La direction nouvelle à suivre pour pénétrer dans le canal ayant été 

 bien établie par des signaux et des balises, la corvette Yand-Beker vint jeter 

 l'ancre dans la direction que suivra la jetée principale et par une profon- 

 deur de lo mètres d'eau : à 43oo mètres du littoral. 



» Elle arriva le 8 janvier 1857 et se maintint dans cette position, pour 

 soutenir tous les assauts des vents et de la mer jusqu'aux premiers jours de 

 mai , c'est-à-dire pendant la plus mauvaise saison de l'hivernage et de 

 l'équinoxe du printemps. 



» A l'endroit choisi pour son mouillage, le navire était couvert par la 

 pointe de Damiette, qui le garantissait parfaitement contre les vents d'ouest- 

 nord-ouest. Ces vents traversent en droite ligne toute la longueur de la 

 Méditerranée depuis les côtes d'Espagne, et conduisent vent-arrière à partir 

 de Malte. Même quand ils soufflent au large avec une extrême violence, ces 

 vents laissent le mouillage de Saïd dans la sécurité la plus parfaite; et le 

 navire, abrité naturellement, ne fatigue pas sur son ancre. Ce qu'il y a de 

 plus remarquable, c'est que le vent dont nous signalons la route et l'inno- 

 cuité, est celui qui , dans toutes les saisons, domine le plus sur les côtes de 

 l'Egypte. C'est celui que signale son impétuosité et les plus fortes tempêtes*. 



o Lorsque les vents tournent au septentrion, depuis le nord-ouest jus- 

 qu'au nord-est, ce qui conduit vent-arrière les navires partis de Beyrouth, 

 de Chypre et de Smyrne, il arrive très-souvent qu'annoncés de loin par la 

 marche accélérée des nuages, ils font sentir leur effet par des lames prolon- 

 gées, mais peu profondes; alors on reste très en sûreté dans la baie de Saïd. 



» Il en résulte que les vents modérés de la partie du nord, c'est-à-dire du 

 large, ne pénètrent que rarement dans cette baie; il faut connaître cepen- 

 dant l'effet que peut produire une tempête amenée par un vent du large. 



» Pareille tempête est arrivée dans le temps fixé pour les épreuves. Le 

 18 février s'élève un vent d'ouest-nord-ouest, qui, par degrés, tourne vers Ip 



