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d'ailleurs dans les foyers des locomotives de ce chemin que doivent être 

 faites des études sur la combustion. ori 



» Les combustibles dont il s'agit sont : 



» Les houilles de Belgique ; 



« Les houilles du Nord ; 



» Les houilles du bassin de Newcastle (Angleterre); 



» Les briquettes : 



» Le coke; i'> ■ ; '■^^' 



» La tourbe des départements du Pas-de-Calais, de la SoiniWe, dfe l'Aisne 

 et de l'Oise. 



» Les importations de houilles belges et anglaises et la production des 

 houilles du nord dé la France s'élèvent ensemble à environ 5 millions de 

 tonnes par an. 



» En i856, elles se sont réparties, ainsi qu'il suit, entre les divers bas- 

 sins producteurs : 



Bassin de Mons et bassin du Centre ... . 1700000 tonnes. 



Bassin de Charleroi 900000 » 



Bassin de Valenciennes 800 000 » 



Bassin du Pas-de-Calais 3oo 000 » 



Bassin de Newcastle 4ooobo » 



Total 5 100 000 tonnes. 



» La consommation annuelle de la France étant d'environ 9 millions de 

 tonnes, il en résulte que les études de M. de Marsilly comprennent plus de 

 la moitié des houilles qu'on y emploie. 



» M. de Marsilly, dès le début de ses recherches, a reconnu que la perte 

 de poids qu'éprouve la houille dans le vide sec était toujours inférieure à 

 celle obtenue dans l'étuve à 100 degrés; cette observation l'a conduit à étu- 

 dier l'action de la chaleur sur les houilles, entre la température ordinaire 

 et 3oo degrés. Il a constaté qu'à partir de 5o degrés la houille perdait du 

 gaz, que le dégagement ne devenait bien sensible qu'à 100 degrés et au delà, 

 et qu'il allait croissant jusqu'à 33o degrés et probablement jusqu'au point 

 oîi commence la décomposition proprement dite de la houille. 



» La quantité de gaz obtenue variait de i à 2 litres par kilogramme de 

 houille. 



M De plus il recueillait un produit liquide ayant l'odeur de la benzine, 

 dont le poids variait de 10 à i5 grammes par kilogramme de houille. 



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