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» Toutes ces expériences sont représentées par une courbe de forme 

 très-régulière. Les résultats qu'on en déduit s'éloignent notablement de 

 ceux assez généralement admis d'après d'autres expériences assez incom- 

 plètes; ils se rapprochent, au contraire, de ceux auxquels ont été conduits 

 MM. Ponceletet Pecqueur, dans des expériences, qu'il est à regretter qu'on 

 n'ait pas encore publiées. 



» On peut donc déduire avec certitude des expériences que nous avons 

 faites que, à la distance de 65oo mètres (moitié de la longueur de la galerie 

 des Alpes), pour un tube de 10 centimètres de diamètre, avec une vitesse 

 de 5 mètres à l'origine de la conduite, et une pression de 6 atmosphères dans 

 le réservoir, la perte de pression ne serait que de i | atmosphère : ce résul- 

 tat, déduit d'expériences faites avec le plus grand soin et sur une vaste 

 échelle, suffit pour dissiper toutes les craintes que l'on aurait pu concevoir 

 sur la possibilité de conduire de l'air dans le centre de la montagne. 



)) Après avoir établi ce fait important, la Commission s'est occupée de 

 l'emploi de l'air comprimé comme force motrice. Elle a d'abord expérimente 

 sur un perforateur inventé par M. Bartlett, dans lequel on avait substitué 

 l'air comprimé à la vapeur qui le faisait primitivement mouvoir. Le succès 

 de la substitution de l'air à la vapeur fut complet. 



» On essaya ensuite un autre perforateur très-simple et de peu de volume, 

 inventé par M. Sommeiller; cette nouvelle machine réussit parfaitement. 

 Ainsi la question de l'air comprimé comme force motrice est résolue. 



» On a constaté un fait important dans la question dont il s'agit : c'est 

 que, par l'effet de la dilatation rapide de l'air compriméà 6 atmosphères 



