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 » Cette formule s'obtient directement pour un solide prismatique com- 

 posé de plusieurs feuilles d'égales dimensions. 



» Si les points de la maîtresse feuille qui reçoivent la charge correspon- 

 daient à la fin des étagements, la formule (A) deviendrait très-simple ; car 

 on aurait dans ce cas 



L = (7i — n'+ i)/, 



et par suite, 





» Le ressort qui fait l'objet de cette Note avait les dimensions suivantes : 



» La formule a doinié pour la flexion o",o478; aQ étant égal à 

 1 0000 kilogrammes, l'expérience a donné o'",o48. Ce ressort est resté huit 

 jours sous charge, sans que la flexion ait varié; il a repris exactement sa 

 flèche de fabrication après l'enlèvement de la charge. Cette épreuve, répé- 

 tée plusieurs fois, a été faite aux ateliers du chemin de fer de Lyon par 

 M. Delpech, ingénieur du matériel, et M. Sagnier, chef des ateliers. 



» Tous les ressorts nouveaux du chemin de fer de Lyon sont construits 

 d'après la théorie de M. Phillips. J'ai commencé des essais pour déterminer 

 la flexibilité de ces ressorts. 



» Voici quelques-uns des résidtats obtenus : 



» Une série de ressorts de locomotive à douze feuilles, dont trois mai- 

 tresses, ont donné par le calcul une flexion de o'°,o357 ; sous une charge de 

 loooo kilogrammes, l'épreuve a donné o'",o377. 



» Une autre série à onze feuilles, dont quatre maîtresses, a donné par le 

 calcul une flexion de o"',o646-, sous 1000 kilogrammes, l'épreuve a donné 

 o"',o67. 



» Une série pour tenders à neuf feuilles, dont quatre maîtresses, a donné 

 par le calcul une flexion de o'",o3547 5 5°"^ 7'^°° kilogrammes, l'épreuve a 

 donné o"',o37. 



