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M. Flourens enfin présente, au nom de l'auteur M. le D' Michel Lévy, un 

 exemplaire du discours prononcé le ii octobre 1857, ^ Élampes, à l'occa- 

 sion de l'inauguration de la statue d'Etienne Geoffroy-Saint-Hilaire. 



M. BocssiNGAULT présente à l'Académie, de la part de M^'' Mislin, abbé 

 mitre de Sainte-Marie-de-Deg en Hongrie, un ouvrage intitulé : tes Saints 

 Lieux, pèlerinage à Jérusalem. 



PHYSIQUE. — D'un mode économique de production du courant électrique par 

 le magnétisme terrestre; par "SU. Lamy. (Extrait par l'auteur.) (Présenté par 

 M. Dumas.) 



« Dans le travail que j'ai l'honneur de présenter à l'Académie, je me suis 

 proposé de produire économiquement, par l'action magnétique de la terre, 

 des courants électriques doués d'une grande tension. 



» On sait que dans toute machine à vapeur fixe il existe une roue en 

 tonte destinée à régulariser le mouvement, véritable réservoir de force qu'dn 

 appelle volant. A l'état de repos, ce volant est aimanté par l'action du globe; 

 à l'état de mouvement, il est encore aimanté, mais le magnétisme est distri- 

 bué d'une autre manière, et varie constamment pour une portion donnée de 

 la jante. Si donc on enroule, sur une partie de cette jante comme noyau de 

 bobine, et perpendiculairement à sa direction, un fil de cuivre recouvert de 

 soie ou de coton, on formera une hélice qui pourra être assimilée à la bo- 

 bine de l'appareil de Ciarke, avec cette différence toutefois qu'au lieu de 

 tourner devant des aimants artificiels voisins, comme celle de Ciarke, la 

 bobine du volant tournera devant l'aimant terrestre. En outre, à cause de la 

 grosseur du noyau métallique, on pourra multiplier considérablement la 

 quantité de fil de cuivre, avant d'atteindre la limite d'action inductive, et 

 l'on augmentera par là même de beaucoup la résistance du circuit, par suite 

 la tension du courant produit. 



» On remarquera que, par cette disposition, on profite d'un mouvement 

 nécessaire. Quelques dizaines de kilogrammes de fil, ajoutés au poids d'un 

 volant de 4 à 5ooo kilogrammes, ne peuvent être considérés comme oppo- 

 sant une résistance notable, ou plutôt comme nuisant à l'effet de la machine, 

 puisqu'un poids considérable est nécessaire à la régularité de la marche et 

 du travail. 



» Je fais connaître, dans mon Mémoire, les dimensiojis, le poids et l'o- 

 rientation du volant sur lequel j'ai opéré, son état magnériqne complexe à 

 l'état de repos ou de mouvement, l'influence de l'action directe de la (erre 



