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 Ces ondes, plus faibles après s'être élevées le long des portes, redescendent 

 et reviennent sur leurs pas, comme celles dont j'ai parlé ci-dessus. Cela dé- 

 pend au reste de la limite de hauteur du niveau de l'eau dans chaque bief. 



» Il y aura des études intéressantes à faire sur ce phénomène considéré 

 dans des canaux de conditions diverses. Mais l'essentiel était, je crois, de 

 bien signaler son effet principal quant à la théorie des divers systèmes 

 d'écluses de navigation ; en faisant observer que les personnes qui se sont 

 occupées d'épargner l'eau par des systèmes quelconques aux passages des 

 bateaux par les sas, ne paraissent pas avoir soupçonné une propriété spé- 

 ciale de cette épargne, consistant dans la possibilité de conserver une plus 

 grande hauteur au niveau de l'eau dans les biefs, sans occasionner des pertes 

 d'eau, et en supprimant au contraire une des pertes existantes. 



» Quant à ce qui concerne spécialement le moyen que j'ai essayé pour 

 vider et remplir les écluses au moyen d'écoulements alternatifs, si dans la 

 vidange les premières ondes sont moindres que celles qui les suivent quant 

 au bief d'aval, c'est le contraire pour le bief d'amont. Or il doit en résulter 

 des effets variés dans la rencontre des ondes pour chaque bief, et toutes 

 ces rencontres ne pouvant se faire sans des pertes plus ou moins grandes de 

 forces vives, causes de diminution dans les hauteurs de ces ondes, il résulte 

 de ces combinaisons diverses une cause de diminution ou de suppression du 

 versement qu'il s'agit d'éviter aux portes de l'écluse suivante, d'après les 

 principes exposés ci-dessus. 



» Quel que soit le système qu'on adopte pour remplir une écluse en tirant 

 une partie de l'eau du bief inférieur, et pour la vider en relevant une partie 

 de l'eau au bief supérieur, voici des considérations générales sur ses appli- 

 cations aux écluses multiples. 



» On sait que pour les écluses multiples ayant un certain nombre de sas, 

 .la dépense d'eau qu'il s'agit principalement d'éviter a lieu quand un bateau 

 doit monter en trouvant tous les sas vides. Or si un^ppareil est disposé dans 

 un puits pouvant être rempli d'eau jusqu'au niveau le plus élevé du sas qui 

 est le second à partir du bief d'amont, et pouvant être vidé jusqu'au niveau 

 du bief d'aval, le problème serait en principe résolu de la manière suivante, 

 au moyen de tuyaux de communication et de vannes convenablement 

 disposés. 



» On remplirait le sas le plus bas en tirant une partie de l'eau du bief 

 d'amont et le reste du bief d'aval. Ce serait celui qui tirerait le moins d'eau 

 du bief d'amont. On remplirait ensuite le sas suivant en tirant une partie 

 de l'eau du bief d'amont, une partie du sas le moins élevé, et ainsi de suite, 



C, R. 1857, î-n» Semestre. (T. XLV, N" 21.) n8 



