(973) 

 à l'Académie. En effet, dans l'appareil considéré comme moteur hydrau- 

 lique il y a luie soupape cylindrique; il en résulte une cause quelconque 

 de perte de force vive et de travail qui n'existe pas dans l'appareil considéré 

 comme pompe sans soupape. L'effet utile a été favorablement jugé par 

 l'Académie |)our le moteui- hydraulique, et il est bien probable que cette 

 pompe sera encore plus facilement applicable avec un assez grand effet utile. 

 Quant à la profondeur du tuyau de conduite, on peut remarquer que ce 

 tuyau pouvant être maintenant construit en bois, de façon à avoir une sec- 

 tion rectangulaire dont le plus grand côté sera horizontal, cela diminuera 

 cette profondeur. Dans ce cas, le flotteur aurait aussi une section rectangu- 

 laire. La seule partie de la construction qui puisse offrir quelque difficulté 

 pour une application rustique, consiste dans les précautions à prendre pour 

 que le flotteur n'éprouve point de percussions contre les parties fixes de 

 l'appareil. Mais cela même n'est point une difficulté sérieuse. 



» La mise en train est facile. On laisse, comme je l'ai dit, le flotteur 

 s'enfoncer à chaque période dans la colonne liquide descendante. La pre- 

 mière fois qu'il descend il trouve l'eau en repos, ce qui la fait monter autour 

 Je lui, en vertu de la résistance opposée par l'inertie du reste de l'eau con- 

 .enue dans le tuyau de conduite. Cette première ascension est suivie d'une 

 descente sur laquelle on fait agir le flotteiu-, et ainsi de suite jusqu'à ce que 

 l'eau arrive au sommet du tuyau vertical. Alors l'appareil est en train. Il 

 n'y a d'ailleurs rien de délicat dans cette manœuvre, l'instant de l'action 

 alternative du flotteur n'ayant rien de nécessairement précis, au moins pour 

 un tuyau de conduite qui n'est pas trop court. 



» Cette pompe élevait l'eau à i^jSo de haut dans un tuyau de 4o centi- 

 mètres de diamètre, au sommet duquel elle versait à chaque période. Les 

 détails de la construction de ce tuyau n'auraient aucun intérêt quant à cette 

 pompe, dont les effets ne furent alors étudiés que très-provisoirement, parce 

 que je ne savais pas encore moi-même qu'elle pouvait être exécutée à peu 

 de frais au moyen de recherches que j'ai faites sur divers phénomènes. Mais 

 il était utile de montrer par des faits la réalité de l'idée et la facilité de la 

 mise en train ; car il ne faut pas confondre cette pompe avec le tube conique 

 oscillant sans flotteur, que j'ai présenté à l'Académie le 5 janvier iSSa, sous 

 une forme qui exige une certaine étude pour la mise en train, et dont 

 l'avantage est dans l'extrême modicité de son prix. 



» Quant à la pompe à flotteur dont il s'agit, on peut réduire à très-peu 

 de chose la perte de travail en frottement au moven de la grandeur du dia- 



C. R., I»â7, 2' Semtfslre. (T. X.LV, N" 23.) 1 28 



