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 » 8°. Les ailes du nez et la cloison seront moulées et soutenues sur des 

 tubes d'ivoire ou d'argent d'une grandeur convenable et conservés pen- 

 dant la cure pour éviter l'affaissement et la déformation des parties. Des 

 tuyaux de plume ou des morceaux de sonde en gomme élastique, entourés 

 de charpie ou d'une étoffe quelconque molle et douce, offriraient les mêmes 

 avantages. » 



RAPPORTS. 



mécanique. — Rapport sur la chaîne hydraulique du Révérend Père 



Giovanni Rasiaco. 



(Commissaires, MM. Séguier, Morin rapporteur.) 



« L'appareil de M. l'abbé Giovanni Basiaco a pour organe principal une 

 chaîne en bois composée de pyramides à bases rectangulaires réunies les 

 unes aux autres, de manière à former dans leur ensemble une chaîne sans 

 fin articulée, flexible, destinée à flotter et à se prêter à toutes les inflexions 

 du courant. 



» La base des pyramides doit être placée verticalement et de manière à 

 recevoir l'action de l'eau; elle porte à sa partie inférieure une palette arti- 

 culée qui plonge verticalement dans le courant au-dessous de la branche de 

 la chaîne qui en suit le cours, tandis qu'elle se relève et se rapproche de 

 l'horizontale pendant le mouvement de la branche remontante. Cette 

 chaîne, qui flotte à la surface de l'eau, entoure un tambour vertical, dont 

 l'axe est fixe, et lui transmet un mouvement de rotation qui peut ensuite 

 être modifié et communiqué à d'autres axes. 



» L'auteur a indiqué plusieurs applications de son système et plus parti- 

 culièrement son emploi pour le remorquage des bateaux sur les rivières. Il 

 propose à cet effet d'établir de distance en distance des chaînes flottantes 

 motrices semblables à celle que nous venons de décrire, et de s'en servir 

 pour transmettre le mouvement à d'autres chaînes plus petites, plus légères, 

 mais d'une grande longueur, qui, flottant au fil de l'eau, serviraient de 

 point d'amarrage aux bateaux à remorquer, lesquels seraient ainsi remon- 

 tés d'une chaîne motrice à l'autre. Il voudrait par là utiliser la force même 

 des cours d'eau pour remorquer les bateaux en sens contraire du courant. 



» Quelque ingénieuse que puisse paraître cette idée et malgré les résultats 

 d'expériences faites par l'auteur sur le Tibre, ce système ne semble pas ad- 

 missible, et l'un de ses inconvénients graves serait d'interrompre toute autre 

 navigation. Il ne parait donc pas praticable sur nos rivières et serait d'ail- 

 leurs exposé à une foule d'accidents. 



