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 poids chacun de 22 kilogrammes environ. Chaque rangée se compose de 

 huit de ces aimants, de telle sorte que les extrémités de toutes les bobines 

 se trouvent à la fois chacune devant un pôle d'aimant. Les bobines sont 

 formées d'un cylindre de tôle épaisse de i mm ,5o sur lequel s'enroulent 

 quatre fils égaux et parallèles recouverts de coton. L'appareil est complété 

 par un commutateur qui ramène toujours au même sens le courant d'in- 

 duction. 



» Les expériences ont été faites au Conservatoire des Arts et Métiers dans 

 la salle des machines en mouvement, où se trouvent réunis, avec une très- 

 bonne machine à vapeur, tous les éléments mécaniques nécessaires à l'expé- 

 rimentation des machines. Ces expériences ont porté sur deux points: d'une 

 part, l'étude des circonstances qui font varier l'intensité du courant ; de 

 l'autre, l'évaluation du travail mécanique consommé pour obtenir des effets 

 donnés, calorifiques ou chimiques. 



» Les circonstances qui font varier l'intensité du courant sont : i° la 

 résistance à la conductibilité extérieure, c'est-à-dire des fils conjonctifs; 

 a la vitesse du mouvement imprimé aux bobines ; 3° l'état de tension 

 intérieure dépendant de l'arrangement des bobines soit en surface, soit en 

 tension. On a pu faire la comparaison des effets dus à ces causes diverses, 

 soit au moyen de la boussole de sinus et du rhéostat, soit par l'opposition 

 des courants de l'appareil à celui d'une pile composée d'un nombre variable 

 d'éléments de Bunsen. On a dressé des courbes indiquant les variations de 

 la force électromotrice dans les différents cas. 



» Voici, en résumé, les conclusions que l'on peut tirer de ces expériences : 



» Dans la construction ou l'usage des machines magnéto-électriques, on 

 doit avoir égard aux principes suivants : 



» i°. Pour une même vitesse, l'intensité ne croît pas en raison inverse 

 de'^la résistance du circuit, à moins que celle-ci ne soit très-grande relative- 

 ment à celle de l'appareil ; 



» 9°. Pour une même vitesse, l'effet produit par chaque élément est 

 d'autant moindre, qu'il y a un plus grand nombre d'éléments en tension ; 



» 3°. L'effet produit croît d'autant moins avec la vitesse, qu'il y a un 

 plus grand nombre d'éléments en tension. 



» Ces principes sont importants pour la construction des appareils qui 

 nous occupent. Ils montrent que chacun de ces appareils doit, autant que 

 possible, être construit spécialement pour l'emploi auquel il est destiné. 



» L'évaluation du travail mécanique employé et sa comparaison aux 

 effets obtenus ont pu se faire de la manière suivante: on mesurait le travail 



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