( io4o ) 

 On peut s'assurer que tous ces triangles (à l'exception d'un très-petit nom- 

 bre) ferment à moins d'une minute. Quelques angles ont été conclus par 

 différence. Ils correspondent, en général, à des sommets où il était à peu 

 près impossible d'établir une station, parce qu'ils sont presque constam- 

 ment enveloppés de nuages. Les côtés des angles conclus sont lracés en 

 lignes ponctuées sur la Carte de triangulation qui accompagne la Carte 

 topographiée, et les triangles, pour lesquels manquait ainsi la vérifica- 

 tion de la somme des angles, n'ont d'ailleurs jamais servi à prolonger la 

 triangulation. Dans les triangles principaux, on trouvera seulement quatre 

 angles de 22, 25, 27 et 28 degrés; tous les autres ont une valeur bien 

 supérieure. 



» Ces travaux de triangulation, commencés en janvier 1842, ont été 

 assez brusquement interrompus, au mois de juillet suivant, par mon départ 

 pour Ténériffe, et les cinq derniers triangles de mon réseau n'ont pu être 

 mesurés avec la même précision que les premiers : les données numériques 

 n'en sont point rapportées dans le Tableau, et sur la Carte de triangulation 

 les trois côtés en sont ponctués. 



» Outre ces trente-quatre points principaux, tous fixés par des signaux, 

 un grand nombre d'autres ont été déterminés par des triangles secondaires, 

 dont les angles ont été déterminés au théodolite, au graphomètre ou sim- 

 plement à la boussole. Enfin, des relèvements ont été pris avec ces thèmes 

 instruments et ont servi, ainsi que les croquis, dont quelques-uns sont re- 

 produits dans l'atlas du Voyage, à la topographie de la Carte. 



» Le tracé de la côte a été emprunté à un travail manuscrit, exécuté, de 

 1763 à 1766, par les ingénieurs des camps et armées, dont une réduction 

 existait au Gouvernement de la colonie, et dont j'ai trouvé, à mon retour, 

 une copie au Dépôt de la Marine et même une portion de l'original dans les 

 archives du Dépôt de la Guerre (1). Un travail tout à fait semblable avait été 

 exécuté, à la même époque, pour l'île de la Martinique , mais, pour ce der- 

 nier, on possédait encore, en 1824, non-seulement les Cartes originales, 

 mais tous les matériaux qui avaient servi à les dresser : et ils ont pu être 

 alors discutés et même utilisés par M. Monnier, ingénieur-hydrographe, dans 

 sa belle Carte de la Martinique. Le dessin des côtes, pour la partie de la Gua- 

 deloupe dont j'avais à m' occuper, s'est adapté remarquablement à mon 



(1) Je dois exprimer ici mes remercîments aux chefs et aux employés supérieurs de ces deux 

 établissements, pour l'empressement et l'obligeance infinie avec lesquels ils m'ont permis de 

 faire les recherches relatives à ces documents. 



