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 deux fils, partant du fanal supérieur, se greffent sur les petites tiges de 

 chacun des autres fanaux, et font que l'électricité s'y manifeste par de vives 

 étincelles entre les pointes des fils de platine qui se rejoignent au-dessus du 

 bec. En interceptant la communication du gaz, on peut donc à volonté al- 

 lumer ou éteindre instantanément un nombre quelconque de fanaux, soit iso- 

 lément, soit simultanément. Le gaz est fourni par de petits cylindres où il est 

 précédemment comprimé par des moyens très-simples et parfaitement connus. 



» Avec ce procédé, on peut réaliser pour les rades des communications 

 nécessaires en temps de paix, urgentes en temps de guerre. Il ne suffira 

 que de répéter toutes les combinaisons possibles du télégraphe aérien. 



» Un certain nombre de ces fanaux sont suspendus depuis dix jours dans 

 le jardin de M. Ruhmkorff et, chaque soir, des expériences, dont quelques- 

 unes ont été honorées de la présence d'un Membre bienveillant de l'Insti- 

 tut et d'un officier supérieur des plus distingués de la marine, bien que 

 faites dans des conditions défavorables, ont donné des résultats qui permet- 

 tent de compter sur une réussite à bord des navires. » 



« M. Chaubart soumet au jugement de l'Académie deux systèmes de 

 vannes automobiles de son invention, qu'il applique aux déversoirs voisins 

 de barrages établis sur des cours d'eau, et à toute espèce de réservoirs, no- 

 tamment à ceux qui seraient établis pour la distribution des eaux servant à 

 l'irrigation des terres. Dans le premier système, la vanne automobile est 

 construite et disposée de façon à laisser écouler un volume d'eau variable, 

 de telle sorte que le niveau de l'eau dans le réservoir demeure constant, 

 malgré les variations de volume des sources qui y affluent. Dans le deuxième 

 système, la vanne automobile a pour effet de maintenir le débit constant 

 par l'ouverture à laquelle elle est appliquée, malgré les variations du niveau 

 de l'eau dans le réservoir. » 



(Commissaires, MM. Poncelet, Combes, Seguier.) 



MM. Biard et Latry soumettent au jugement de l'Académie divers 

 échantillons de cartes et papiers préparés au blanc de zinc. 



« Ce n'est pas comme inventeurs, disent MM. Biard et Latry, que nous 

 présentons ces produits, car non-seulement la découverte appartient à 

 Guyton-Morveau, qui a appelé le premier l'attention sur le blanc de zinc, 

 en invitant les industriels à tenter de le substituer au blanc de plomb, 

 mais c'est M. Leclaire qui, le premier, a ouvert la voie à cette fabrication. 

 M. Leclaire,, dès 1847, a fait faire des essais de carte préparée au blanc de 



