( n5o ) 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Mémoire sur le torréfacteur mécanique; 

 par M. E. Rolland. (Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires, MM. Poncelet, Regnault, Morin, Combes, 

 M. le Maréchal Vaillant.) 



o Voici d'une manière sommaire en quoi consiste le torréfacteur. Qu'on 

 imagine un cylindre en tôle de fer, auquel nous donnerons, pour fixer les 

 idées, o m ,o,o de diamètre et 5 m ,5o de longueur; ce cylindre est armé à 

 l'intérieur de quatre nervures hélicoïdales d'un pas très-allongé, et en saillie 

 de o m ,i5 au-dessus de sa surface; le bord libre de ces nervures est d'ail- 

 leurs armé de fourches convenablement recourbées. Qu'on se figure main- 

 tenant ce cylindre placé horizontalement et tournant sur son axe avec une 

 certaine vitesse, six à huit tours par minute, par exemple, et que l'on intro- 

 duise par l'une des extrémités ouvertes de l'appareil, la matière à torréfier, 

 qui peut être d'ailleurs en grains, en morceaux ou en filaments de dimen- 

 sions variables. Si le cylindre n'était pas armé d'hélice, il n'entraînerait, 

 dans son mouvement de rotation, la matière qu'à une très-faible hauteur, et 

 celle-ci glisserait constamment sans se retourner pour revenir à la partie la 

 plus basse du cylindre. Les hélices empêchent ce glissement et entraînent 

 la matière jusque vers le haut de l'appareil ; en arrivant là, elle retombe par 

 son propre poids, et en tombant se retourne de telle sorte, que les par- 

 ties qui étaient, au commencement de la révolution, au contact de la tôle, 

 forment, après un demi-tour, la partie supérieure de la masse, elvice versa. 

 On obtient donc ainsi un retournement répété de la matière. Mais les hélices 

 produisent encore un autre effet sur elle; car en glissant sur leur surface, 

 elle tend à suivre la ligne de plus grande pente, qui a une certaine inclinai- 

 son dans le sens de l'axe du cylindre; elle avance donc dans cette direction 

 et finit par passer graduellement d'une extrémité à l'autre de l'appareil. Le 

 rapport des deux mouvements de retournement et de progression horizon- 

 tale dépend d'un grand nombre de causes, mais surtout du coefficient de 

 frottement de la matière torréfiée contre la tôle, et de l'inclinaison des 

 hélices; il peut, à l'aide de ce dernier élément, être varié en toutes limites. 



» Dans le cas où la substance à torréfier est filamenteuse, ce roulement 

 continuel Ja pelotonnerait bientôt ; les fourches dont on a parlé ont pour 

 but de remédier à cet inconvénient ; leurs dents s'introduisent dans les pelo- 

 tons déjà formés, et ceux-ci, en retombant d'une certaine hauteur, sont 

 forcés de s'étirer pour se dégager des fourches. Le torréfacteur est alimenté 



