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 les uns au-dessus des autres et fixés à un point élevé de la mâture, au com- 

 mandement donné par l'officier supérieur du bâtiment. C'est sur la com- 

 binaison de ces fanaux, un à un , deux à deux, etc. , qu'est fondée la trans- 

 mission des signaux. La manœuvre lente et difficile est une cause conti- 

 nuelle d'avaries pour les fanaux, de retards et d'incertitude dans le service 

 et quelquefois de dangers pour les hommes du pont. 



» Le mode proposé par M. Trêves est beaucoup plus simple , il nous 

 paraît exempt des inconvénients que nous venons de signaler. Le gaz: hydro- 

 gène carboné qu'on enflamme par l'étincelle électrique , remplace les bou- 

 gies. Les fanaux lenticulaires sont fixés à la partie supérieure d'un mât. On 

 y fait arriver le gaz par des tuyaux en caoutchouc vulcanisé, revêtus à l'ex- 

 térieur d'une matière imperméable et maintenus cylindriques par des hélices 

 en fil de cuivre placées à l'intérieur. Le gaz comprimé est conservé dans un 

 réservoir cylindrique, terminé par deux bases hémisphériques , auquel com- 

 muniquent autant de tuyaux qu'il y a de fanaux. Chacun de ces tuyaux est 

 armé d'un robinet. On ouvre un, deux ou trois, etc. , robinets, selon qu'on 

 veut faire passer le gaz dans un, dans deux ou trois fanaux. On enflamme le 

 gaz par l'étincelle de l'appareil d'induction de M. Ruhmkorff. Cette étincelle 

 se produit entre les extrémités de deux fils de platine disposés dans l'inté- 

 rieur de chaque fanal. 



» Deux fils de cuivre, couverts de gutta-percha , communiquent avec 

 l'appareil d'induction et relient les fanaux entre eux. Deux éléments ordi- 

 naires delà pile à acide nitrique et à charbon donnent à l'appareil assez de 

 puissance pour que l'étincelle traverse quatre fanaux et même un plus grand 

 nombre. 



» Nous avons vu les expériences dans le jardin de M. Ruhmkorff. Elles 

 ont parfaitement réussi , quel que fût le temps, qu'il plût ou que l'air fût 

 agité. On enflammait ou l'on éteignait dans un ordre quelconque chaque 

 fanal successivement ou tous les fanaux à la fois, et toujours dans un in- 

 stant très-court, c'est-à-dire presque instantanément. 



» Les deux éléments qui ont servi dans les expériences étaient des 

 éléments de forme et de dimension ordinaires. Il faudrait à bord des navires 

 des éléments qui pussent supporter les oscillations des bâtiments. M. Ruhm- 

 korff en construit qui remplissent ces conditions. On pourrait même, si on 

 le voulait , remplacer la pile par un appareil magnéto-électrique. 



» Nous ne nous arrêtons pas sur les différents moyens de préparer le 

 gaz inflammable. C'est une question qu'on décidera dans le port où l'on 

 fera des essais à bord d'un bâtiment. 



