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 Africa, t. 17, et Anthr. aurantium, Verr. Viridi-aureus^ dorso uropj-gioque 

 œneo-ainethjstineis : suhtus sordide albidus, mento amethystino : macula 

 hinc inde pectorali aurantia : rostro gracilliino. 



» Je ne m'étends pas davantage sur Jes Nectaruniides ou Souimangas, 

 espérant que M. Jules Verreaux, qui a réuni presque toutes les espèces de 

 ce groupe dans sa précieuse collection particulière, ne tardera pas à en 

 publier une Monographie complète avec figures. » 



M. d'Hombres Firmas adresse un Résumé des observations géorgico- 

 météorologiques faites à Saint-Hippolyte-de-Caton (Gard), pendant l'an- 

 née i853. 



M. d'Hombres Firmas, dans la Lettre qui accompagne cette communi- 

 cation, fait remarquer que les résultats des nivellements exécutés par l'Admi- 

 nistration des Ponts et Chaussées viennent de confirmer, après quarante- 

 cinq ans, la hauteur qu'il avait assignée à la ville d'Alais au moyen 

 d'observations barométriques. 



MÉMOniES PRÉSENTES. 



PHYSIQUE — Recherches sur l'adhérence magnétique; par M. J. Nicklès 



(Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires précédemment nommés : MM. Combes, Becquerel, Morin.) 



« Les recherches dont j'ai l'honneur de présenter les résultats à l'Aca- 

 démie, ont pour but la démonstration expérimentale d'un principe sur 

 lequel j'ai déjà appelé l'attention : c'est l'attraction magnétique convertie en 

 adhérence, se comportant dans quelques cas comme l'adhérence résultant 

 de la pression exercée par les ressorts ou les surcharges, et apportant dans 

 ce travail les propriétés particulières à l'attraction exercée par les aimants. 



» Cette démonstration peut être faite soit par l'action magnétique à dis- 

 tance, soit par l'attraction exercée au contact. Dans l'une et l'autre méthode 

 on se sert d'un petit chariot marchant sur un chemin de fer disposé de telle 

 façon qu'on puisse en faire varier la pente; le chariot reçoit le mouvement 

 par un moyen quelconque appliqué aux roues motrices, et il remorque une 

 charge suffisante pour produire les différents effets dont il va être question. 



» L'électro-aimant employé dans la première méthode est un fer a cheval 

 ordinaire fixé sur le chariot et placé de manière à ce que chaque ligne de 

 rails reçoive l'impression d'un pôle. Cet électro-aimant est donc placé à 

 cheval sur la voie; il ne touche pas celle-ci, ses surfaces polaires en sont 



