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 nieurs pour l'établissement des gvindes conduites de distribution d'eau 

 dans les villes. 



» Ces règles supposent, comme on le sait, que l'état des surfaces inté- 

 rieures des conduites n'exerce pas d'influence sensible sur la résistance des 

 parois, et elles sont basées sur une expression de cette résistance, qui 

 contient un facteur composé de deux termes proportionnels, l'un à la pre- 

 mière, l'autre à la seconde puissance de la vitesse moyenne de l'eau dans 

 le tuyau. 



» Or, depuis longtemps les ingénieurs qui ont établi de grandes con- 

 duites d'eau, avaient reconnu que, si les volumes d'eau réellement débités 

 par les conduites neuves en fonte excédaient habituellement les volumes 

 indiqués par les formules, peu après leur mise en service, il en était tout 

 autrement quand elles avaient fonctionné pendant quelque temps, et qu'il 

 avait pu s'y former des dépôts, même assez légers. 



» M. d'Aubuisson, habile ingénieur des Mines, auquel la ville de Tou- 

 louse doit ses établissements hydrauliques, et la science, d'importantes 

 recherches sur cette matière, avait constaté, par l'observation et par des 

 expériences faites sur des conduites de grandes dimensions, en service depuis 

 plusieurs années, que les pertes de charge occasionnées par le frottement 

 de l'eau dans ces conduites étaient parfois plus que doubles de celles qu'in^ 

 diquaient les formules de M. de Prony, et il avait été amené à employer, 

 pour le calcul des produits des conduites où la vitesse atteint et dépasse 

 o"',6o, une formule qui supposait la résistance proportionnelle au simple 

 carré de la vitesse, et qui donne des résultats plus faibles d'un tiers environ 

 que ceux des formules de M. de Prony. 



» M. Darcy fait remarquer qu'en réunissant les résultats des expériences 

 faites par Bossut et Dubuat sur de petits tuyaux de fer-blanc neufs, à ceux 

 que Couplet a obtenus sur des conduites en fonte, de grand diamètre, 

 déjà anciennes, M. de Prony a pu être induit en errem- sur l'influence 

 de l'état des surfaces sur la résistance, par l'effet d'une compensation for- 

 tuite qui se sera faite entre la diminution de résistance que pouvait pro- 

 duire l'accroissement du diamètre et l'augmentation due à la présence des 

 dépôts. 



a Pour lever ces doutes, l'auteur a pensé qu'il était nécessaire de recher- 

 cher quelles étaient : 



» 1°. L'influence de l'état. des surfaces sur le débit; 



» 3°. L'influence du diamètre des conduites sur la résistance. 



» A cet effet, il a expérimenté sur des diamètres très-variés, depuis les 



