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» Avec son armement complet, la batterie basse du vaisseau s'est trouvée 

 de 2 mètres 3 centimètres au-dessus de la flottaison, hauteur jugée suffi- 

 sante pour le combat, même par une mer assez fortement agitée. 



» Il était à craindre qu'un vaisseau simplement à deux ponts , et néan- 

 moins plus long que les plus grands bâtiments à trois ponts , ne prît à la 

 mer un arc considérable, c'est-à-dire une déformation fâcheuse occasionnée 

 par l'inégalité des masses, prépondérantes aux extrémités, et à la répulsion 

 de l'eau , prépondérante au milieu du navire. 



» Pour obvier à ce danger, M. Dupuy de Lôme a mis en usage les 

 moyens que peut offrir le système de constructions diagonales (i). Il ne 

 s'est pas contenté du remplissage ordinaire et complet entre les membres, 

 dans tout le fond de carène. Il a fixé, sur le vaigrage longitudinal, des 

 bandes obliques en fer représentant les diagonales des parallélogrammes 

 formés par les directions des membres et des bordages. 



» Voici quels ont été les résultats de ces dispositions. Après la mise à 

 l'eau du vaisseau, lorsqu'il était lége encore, l'arc qu'il a pris était mesuré 

 par une flèche de i décimètre, pour une corde de 60 et quelques mètres. 



» Après l'armement complet du vaisseau , l'arc s'est trouvé mesuré par 

 une flèche de 1 i centimètres. 



» On se formera l'idée d'une aussi faible cota-bure d'après cette simple 

 observation : le rayon d'un cercle qui passerait par le sommet et les extré- 



(i) Les avantages de ce système ont été démontrés, dès i8i6, dans un Mémoire fait par 

 l'auteur de ce Rapport , et que l'Angleterre a publié , quoiqu'en français, dès 1817, dans 

 les Transactions philosophiques de la Société royale de Londres. 



