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» La première expérience de ce système ayant réussi sur le Caton, petit 

 navire à vapeur de 260 chevaux, construit par M. Dupuy de Lôme, on en 

 a fait usage ensuite pour le Napoléon et pour des vaisseaux de tout 

 rang. 



» C'est un service considérable rendu à la solidité des grands bâtiments 

 à propulseurs hélicoïdes, et nous souhaitons que son succès continue. Il 

 fallait, auparavant, affaiblir l'œuvre-morte de la poupe par une énorme 

 coupure transversale, dans la cavité de laquelle on remontait l'hélice autant 

 de fois qu'on voulait substituer la voile à la vapeur. 



» Ces dispositions expliquées, il nous reste à faire connaître les qualités 

 du navire mis en mouvement par la force de la vapeur. 



» Le Napoléon n'a pas atteint dès le premier jour sa vitesse maxima : 

 des frottements accidentels contre l'essieu de l'hélice, ainsi qu'en d'autres 

 parties, la diminuaient, et n'ont été corrigés que successivement, à mesure 

 que l'expérience les révélait. 



» On a fini par obtenir le plus grand résultat dans le trajet entre Marseille 

 et Toulon, fait par le prince Louis-Napoléon au mois de septembre i85i, 

 sur le vaisseau qui porte son nom. 



» Les machines à vapeur donnant aS i coups de piston par miimte, et 

 l'indicateur à mercure adapté aux cylindres marquant 1 06 \ centimètres de 

 hauteur, le Napoléon a parcouru par seconde 7", 1 29, ce qui fait par 

 lieure 26 kilomètres -f^. 



» C'est-à-dire plus de 6 lieues et demie par heure. 



» Dans le langage des marins, c'est une vitesse de 1 3 nœuds -^ par 

 heure. 



» Il est juste de remarquer que cette vitesse, conclue mathématiquement 

 d'après l'espace parcouru entre deux points déterminés, dépassait de --— de 

 nœud la vitesse indiquée par l'observation du loch. Cela semblait révéler 

 qu'un faible courant ajoutait quelque chose à la vitesse qu'aurait eue le 

 vaisseau dans une mer immobile. 



» Effectivement, pour une partie du même voyage, entre le cap Sicié et 

 le sommet de l'île Riom, les deux méthodes offrent des vitesses ini peu 

 moindres et presque identiques, savoir : 



Nœuds. 



Observations par la distance des objets fixes '3.77 



Observations par le loch 1 3 ,5o 



X On peut donc établir avec certitude que, dans lUie mer inunobile, Ja 



