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» La masse solide résineuse, épuisée par l'eau, retient encore une assez 

 grande quantité du corps oxygéné ou valérol. Si, après l'avoir mélangée inti- 

 mement avec de l'hydrate de chaux, on distille le mélange à une températiu-e 

 modérée, de manière à ce que la masse ne se charbonne pas, on obtient un 

 liquide huileux, d'une odeur pénétrante, duquel on peut séparer, par la 

 rectification, un liquide bouillant vers + 90 degrés, incolore, d'une odeur 

 éthérée pénétrante, sans action sur les réactifs colorés, mais devenant 

 promptement acide par son exposition au contact de l'air. Fia densité 

 est de 0,8009 à + 20 degrés. 



» La potasse le brunit et le résinifie; il réduit avec la plus grande faci- 

 lité le nitrate d'argent. Les acides nitrique et chromique le transforment en 

 acide valérianique ; la chaux sodée donne également du valérianate de 

 soude et de l'hydrogène. Sa composition, en centièmes, a été trouvée de 

 = 69,68; H= 11,60; d'où la formulée'" H'" 0% qui est celle de l'aldé- 

 hyde valérianique obtenue par M. Chancel par la distillation du valérianate 

 de chaux. 



» Il me reste, pour terminer l'histoit'e chimique du Lupulin, à décrire les 

 produits non volatils. Les plus importants sont : un acide organique et une 

 matière amère azotée, solubles dans l'eau; mais je n'ai pas encore été assez 

 heureux pour les isoler de manière à pouvoir les soumettre à un examen 

 suffisant. » 



STATISTIQUE.— De la navigation commerciale à vapeur de l'j^ngleterre; 

 par M. le capitaine de frégate Bourgois. 



(Commissaires, MM. Dupin, Poncelet, Duperrey.) 



Ce travail contient les résultats des observations qu'a faites l'auteur pen- 

 dant son séjour en Angleterre, où il avait été envoyé par M. le Ministre de 

 la Marine pour étudier le remarquable développement qu'a pris, dans ce 

 pays, la navigation commerciale à vapeur. 



MÉGANIQUE APPLIQUÉE. — Sw certaines modifications à intivduire dans 

 le système des chemins de fer pour pre'i'enir les collisions, etc.; 

 par M. BoRDOM. 



(Commissaires, MM. Poncelet, Piobert, Morin.) 



L'auteur s'est proposé, d'une part, de prévenir les accidents qui tiennent 

 soit k l'absence de renseignements concernant le mouvement des trains sur 

 une ligne donnée, soit à l'inexactitude de ces renseignements, et, d'autre 



