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On suppose ici le tonneau anglais égal au tonneau français ; la rigueur ab- 

 solue exigerait i -^ pour loo de plus. Cela, d'ailleurs, ne changerait rien 

 aux rapports que nous voulons mettre en évidence. 



Travail annuel des bâtiments à vapeur et des bâtiments à voiles, employés par la Grande- 

 Bretagne dans son commerce ai'ec les nations étrangères. (Année i85i.) 



tlnité : le cheval qui transporte i ooo kilogrammes à loooo kilomètres. 



Europe rapprochée 



Europe éloignée , Asie occidentale 



Afrique , Amérique 



Asie orientale 



Totaux . . . 



chevaux. 



154647 



47 i52 

 i58 86i 



9111 



370 437 



chevaux. 



193 53a 



644 480 



2 252 I 19 



2. 325 i4o 



54i5 271 



Rapport du travail annuel des navires britanniques 



a vapeur. 

 68406 



h voile*. 

 1 000000 



» C'est dans l'Asie orientale, c'est surtout dans l'Océanie et dans l'océan 

 Pacifique qu'auront lieu les plus grands efforts pour rendre moins exiguë 

 la proportion de la navigation parla vapeur. Déjà, depuis i85i , des progrès 

 considérables sont, opérés, et de plus grands sont en préparation. 



» Nous ne ferons qu'indiquer ici l'entreprise du plus grand navire, soit 

 à voiles, soit à vapeur, qu'on ait jamais tenté de construire, et que signale 

 sommairement M. Bourgois. Ce navire aura trois fois la longueur et sept à 

 huit fois le déplacement d'un vaisseau de ligne du premier rang : on n'em- 

 ploiera dans sa construction que le fer. Le seul combustible embarqué pèsera 

 deux jois autant qu'un vaisseau à trois ponts, et servira tant pour l'aller 

 que pour le retour. Ce navire colossal sera mixte sous tous les rapports; 

 en effet, il réunira, pour la vapeur, les roues à aubes et l'hélice ; et la va- 

 peur avec les voiles : celles-ci seront portées par quatre mâts verticaux, 

 indépendamment du beaupré. C'est le fils d'un Français illustre, et lui- 

 même ingénieur éminent, M. Brunel, qui dirige ces travaux dans l'établisse- 

 ment de M. Scott-Russel, sur les bords de la Tamise. 



» Nous ne pouvons que former des vœux pour le succès d'une entreprise 

 aussi gigantesque; elle fournira des faits nouveaux et considérables à l'art 

 nautique, ainsi qu'à l'architecture navale. 



