( 238 ) 



bassement, dont au mois d'octobre dernier j'avais arrêté le plan de concert 

 avec les deux ingénieurs du canal du Rhône au Rhin, aura bientôt pris de 

 telles proportions, qu'on viendra le visiter comme un modèle et comme 

 la source d'une inépuisable production. Les travaux de terrassement et 

 de canalisation sont déjà assez avancés pour que, le jour de mou arrivée, 

 on ait pu rompre la digue qui tenait encore les eaux captives, afin de me 

 donner le spectacle de leur facile circulation dans les nombreux compar- 

 timents de l'immense appareil hydraulique qui devient l'instrument d'une 

 nouvelle industrie. Elles s'y distribuent avec autant de régularité que le 

 sang dans les vaisseaux d'un organisme vivant. Les moyens de dérivation 

 y sont si habilement combinés, que chaque partie peut, selon les besoins, 

 rester solidaire ou devenir indépendante de l'ensemble, et que chaque 

 bassin se vide séparément sans porter aucun trouble dans le reste de cet 

 ingénieux mécanisme. 



» Toutes les sources qui sortent du pied de la colline qui borde comme 

 un rideau l'un des côtés du territoire de l'établissement, ont été encaissées 

 dans un canal commun de 1200 mètres de long, destiné à conduire 

 leurs eaux jusqu'à la tête du hangar monumental que transforme, en une 

 sorte de piscijacture , l'immense appareil à éclosion qu'il recouvre. Ce 

 hangar, construit sur le modèle de l'élégante gare du chemin de fer de 

 Baden, surmonté de trois pavillons appropriés, ceux des deux extrémités 

 pour le logement du garde et les laboratoires, celui du milieu pour rece- 

 voir une collection; ce hangar, dis-je, admet les eaux du canal par un 

 tunnel en briques, dont l'ouverture extérieure est garnie d'une vanne qui 

 règle le courant. 



» A peine entrée dans cette fabrique, la colonne de liquide que le tunnel 

 y introduit, s'y trouve retenue par une digue transverse, à la paroi de la- 

 quelle sont articulées sept ventelles mobiles, qui correspondent à sept 

 ruisseaux parallèles ayant chacun 1 mètre de large, 48 mètres de long, 

 s'étendant jusqu'à l'extrémité opposée du hangar qu'ils franchissent, par 

 des arcades distinctes, pour se rendre au dehors dans les bassins particu- 

 liers où ils doivent entraîner les poissons qui viennent d'éclore. Ces ruis- 

 seaux artificiels, contenus dans des rives qui n'ont pas plus de trois pouces 

 d'épaisseur, sont séparés les uns des autres, dans toute la portion de leur 

 étendue que recouvre le hangar, par des chemins profonds où circulent 

 librement les gardiens préposés au service de l'exploitation, et qui leur 

 permettent de suivre, sans fatigue, ce qui se passe au sein des courants 

 dont la surface est à hauteur d'appui. 



