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cédemment, de ne donner ni poussière ni fumée dans l'espace clos où cuit le 

 pain ; de plus, l'enveloppe en terre cuite paraît saisir moins la pâte que les 

 enveloppes en tôle; enfin, en utilisant la presque totalité de la chaleur pro- 

 duite, il présenterait, suivant l'assertion de l'auteur, une économie notable 

 de combustible sur les fours ordinaires. Ainsi les fours de la manutention 

 militaire de Paris consomment environ 3 f ,75 de combustible par 1 ooo ra- 

 tions; tandis que le four de M. Carville n'exigerait, selon l'inventeur, pour 

 cuire la même quantité de pain, que o f ,7o ào f ,75, en employant le coke 

 des usines à gaz. 



» Ce dernier résultat sera d'ailleurs facile à constater d'une manière 

 authentique, puisque l'auteur doit prochainement appliquer son système à 

 la boulangerie générale des hospices de Paris. Si l'expérience en démontre 

 l'exactitude, il y aura, sans nul doute, grand avantage à adopter le même 

 mode de construction pour les manutentions militaires. Aussi votre Com- 

 mission croit- elle devoir vous proposer de signaler à l'attention de M. le 

 Ministre de la Guerre l'invention de M. Carville, mais en la considérant seu- 

 lement sous le rapport de son application aux fours permanents. » 



Les concluions de ce Rapport sont adoptées. 



mécanique appliquée. — Rapport sur une transformation nouvelle des 

 mouvements rectilignes alternatifs en mouvements circulaires et 

 réciproquement; par M. Sarrct. 



(Commissaires, MM. Piobert, Morin, Poncelet rapporteur.) 



« On connaissait, de ce problème de cinématique, un bon nombre de 

 solutions déjà fort anciennes, parmi lesquelles se trouve comprise celle 

 du parallélogramme articulé que Watt a appliqué au balancier de ses ma- 

 chines à vapeur. Toutes ces solutions sont relatives à des cas où le système, 

 à articulations fixes ou variables de position, reste compris dans un même 

 plan moyen, ce dont le jeu des pompes offre de fréquents exemples dans 

 lesquels, malheureusement, les tiges de piston sont soumises à des actions 

 obliques qui fatiguent les guides et consomment inutilement une portion 

 plus ou moins notable de la force motrice. La solution de Watt et toutes 

 celles qui reposent sur des principes analogues, sont, au contraire, exemptes 

 de ces inconvénients, parce que le mouvement rectiligne et alternatif des 

 tiges est produit par celui d'un point qui a, d'après la constitution du sys- 

 tème, une tendance naturelle à parcourir l'axe mathématique de ces tiges. 



» Toutefois, on sait assez que ce genre de solution n'est point entière- 

 ment rigoureux, et que le sommet libre de la tige du piston éprouve, de 



