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 de travail qui rsulte, soit de son frottement dans l'eau d'aval, soit des 

 tourbillonnements dans les canaux mobiles, d'aprs ces rsultats, disons- 

 nous, il tait facile de prvoir que l'hydropneumatisation de notre nou- 

 velle turbine, construite de manire que la veine y dvie en effet tou- 

 jours librement, produirait dans l'effet utile un bnfice analogue celui 

 que nous avaient indiqu nos premires expriences, faites sur une tur- 

 bine d'ancienne construction. 



Nous avons saisi avec empressement, M. Ch. Gallon et moi, l'occasion 

 qui s'est offerte, au retour de la saison des crues, de vrifier ces premiers 

 aperus. 



II. Nos nouvelles expriences ont donc eu pour but de rechercher le 

 bnfice rsultant de l'hydropneumatisation de la nouvelle turbine. 



, On a dtermin ce bnfice par deux modes d'exprimentation, dont 

 le tableau ci-aprs offre le rsum. 



Dans le premier (expriences i 6), on s'est propos de comparer les 

 quantits de travail moteur ncessaires pour vaincre une rsistance donne 

 ^mesure par une certaine vitesse imprime aux mmes machines, savoir : 

 cinq cylindres broyer les chiffons et deux pompes eau), suivant que 

 la turbine tait noye ou non noye. 



Dans le second mode (expriences 7 16), on a compar les effets 

 utiles (mesurs par les vitesses diffrentes imprimes aux mmes machines) 

 qui rsultaient de la mme quantit de travail moteur, suivant que la tur- 

 bine tait noye ou non noye. 



Ce second mode d'exprimentation offre des rsultats en quelque sorte 

 plus sensibles aux yeux que le premier, lequel exige quelques calculs pour 

 rendre vidents les rsultats auxquels il conduit. Mais il est moins exact et 

 donne des nombres infrieurs la ralit : i parce que la turbine, se 

 rduisant une vitesse moindre quand elle est noye, n'prouve pas, par 

 cela mme, de la part de l'eau d'aval, la rsistance qu'elle prouverait en 

 marchant la vitesse qu'elle prend tant dnoye; 2 parce que l'effet utile, 

 c'est--dire le travail transmis par la turbine, augmente ici plus rapide- 

 ment que la vitesse imprime aux machines. 



Au reste, pour chaque exprience, l'observation des effets de la tur- 

 bin hydropneumatise ayant toujours prcd celle des effets de la turbine 

 noye, il n'a pu qu'en rsulter une lgre attnuation du bnfice rel de 

 l'hydropneumatisation. Car, les cylindres tant rests appuys de la mme 

 manire pendant tout le cours d'une mme exprience, la rsistance de la 



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