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 Dans la plupart des cas, tandis que l'appareil anglais se drange, l'ap- 

 pareil franais n'prouve que peu ou point de drangement. 



Le fait qui le prouve est celui-ci : 



En Angleterre, il y a dans les postes importants plusieurs appareils de 

 rechange, tandis qu'en France les postes analogues en ont un ou deux 

 au plus. 



On nous reproche encore que le manipulateur du tlgraphe franais 

 est d'un maniement pnible cause du poids de la manivelle. 



Or la manivelle pse r5o grammes, et, comme elle est fixe un axe, 

 la main supporte au plus un poids de 75 grammes, et cela n'arrive que quand 

 la manivelle est horizontale. Je n'ai jamais entendu dire que les employs 

 aient t fatigus par ce poids de ^5 grammes. 



On observe encore qu'en Angleterre les appareils de deux stations en 

 correspondance marchent ensemble, et que c'est un avantage prcieux, en 

 ce que l'employ qui transmet des signaux une certaine station, les voit 

 se reproduire devant ses yeux, ce qui lui donne l'assurance de leur arrive 

 leur destination. Cette disposition, toujours facile obtenir, n'a point t 

 employe ici parce qu'elle est vicieuse. J'ai eu occasion de voir des tl- 

 graphes ainsi disposs, et j'ai t tmoin de ce fait, que l'appareil plac 

 devant le stationnaire qui transmettait, indiquait bien tous les signaux, tan- 

 dis que l'autre employ ne recevait rien. 



La mme chose se produisait l'autre station, et chaque employ 

 accusait le correspondant. 



Cette disposition, qui n'a aucun but rel, a l'inconvnient de faire 

 marcher des appareils inutilement et d'en user les rouages sans ncessit. 



Puisque je suis venu vous parler de tlgraphie, je prendrai la libert 

 de vous entretenir d'une disposition nouvelle que j'ai adopte pour les ma- 

 nipulateurs lettres. Depuis plusieurs mois elle est employe, et l'exprience 

 a dmontr qu'elle a de grands avantages sur les autres. 



Un manipulateur, quelle que soit sa forme, se compose d'une roue 

 avec alternatives de bois et de mtal en nombre dtermin par la disposi- 

 tion du reste de l'appareil. 



Cette roue sert interrompre et rtablir un courant lectrique au 

 moyen d'une lame de ressort qui frotte sur son bord. 



Cette roue est monte sur un axe qui porte une manivelle au moyen 

 de laquelle on la fait tourner, soit d'une fraction de tour, soit d'un tour 

 entier. 



