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 particulirement Svres; ce sont de vritables maux, c'est--dire des 

 cristaux plombo-alcalins colors par quelques centimes d'oxydes colorants 

 dissous; la composition du cristal est en gnral peu varie, la coloration tou- 

 jours lgre, et c'est cette lgret de ton, ainsi que la vivacit de la nuance, 

 qui donne aux porcelaines chinoises leur harmonie comme leur richesse 

 caractristiques. Ces maux sont appliqus l'eau, quelquefois avec la dis- 

 solution de colle de peau de buf. 



>> i. Nous attribuons la composition particulire des couvertes de la 

 Chine la possibilit de les recouvrir de matires vitreuses de la nature des 

 maux, sans que ces dernires se dtachent par cailles; nous avons indi- 

 qu dans notre premier Mmoire la composition de ces couvertes, et ce ne 

 peut tre qu' cette cause qu'on doit attribuer la diffrence d'aspect que 

 prsentent les porcelaines de la Chine et les produits similaires europens. 

 Une couverte purement feldspathique se refuse l'application des maux. 



Nous n'avons rien dit dans tout ce qui prcde des couleurs dures pour- 

 fond appliques, soit au pinceau, soit par immersion, et qui font jusqu' ce 

 jour, des porcelaines chinoises, une poterie part. Nous avons ajourn, avec 

 l'esprance d'ajouter nos propres ressources, l'examen de ces diverses 

 matires pour lequel nous pourrons utiliser les prcieux documents accu- 

 muls dans les Collections de la manufacture de Svres. Cette tude, qui 

 compltera nos travaux sur la fabrication de la porcelaine en Chine, fera 

 le sujet d'un troisime Mmoire. 



physique applique . Tlgraphe lectrique mobile. (Note de M. Breguet.) 



# Pendant longtemps les ingnieurs se sont proccups de l'avantage 

 qu'il y aurait pouvoir communiquer promptement, avec deux stations 

 entre lesquelles un train peut se trouver arrt par une cause quelconque. 

 Le tlgraphe devait naturellement se prsenter l'esprit ; il restait rendre 

 cela pratique. 



Dj, sur le chemin de Saint-Germain et sur celui de Metz Nancy, 

 j'avais tabli une disposition qui atteignait le but, mais qui laissait dsirer. 

 Je ne parlerai pas de ce procd ; je dcrirai seulement celui qui est actuel- 

 lement en usage. 



M. Hermann, ingnieur des ponts et chausses, directeur des chemins 

 d'Orlans et du Centre, dont le zle pour tout ce qui peut intresser la sret 

 et le bon service des chemins de fer est bien connu , me parla souvent d'ex- 

 priences faire dans ce but , et m'autorisa les entreprendre sur le chemin 

 d'Orlans. 



