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destine produire de l'adhrence est non-seulement perdue pour celle-ci, 

 mais elle agit mme d'une manire dfavorable, en ce que, obissant 

 l'action de la pesanteur, elle tend faire descendre le convoi ; au con- 

 traire, l'adhrence magntique est toujours la mme, quelle que soit l'in- 

 clinaison de la pente. Les perturbations atmosphriques, les brouil- 

 lards, etc., qui nuisent si considrablement l'adhrence produite par les 

 poids, n'influencent pas sensiblement l'adhrence magntique; cette der- 

 nire est encore la mme, que les rails soient mouills ou secs. Enfin, une 

 locomotive roues aimantes n'exige pas plus de force de traction qu'une 

 locomotive dont les roues sont l'tat normal. 



La batterie galvanique qui nous sert l'aimantation peut encore tre 

 utilise autrement pendant la marche du convoi. Ainsi, elle peut servir 

 mettre en activit un frein, lectrofrein, vritable lectro -aimant, qui offre 

 sur le frein actuellement usit, l'avantage d'agir exclusivement sur les rails, 

 tandis que les freins actuellement employs portent toute leur action sur 

 les roues, en ralentissent la vitesse de rotation, les arrtent mme parfois; 

 d'o rsulte pour ces roues une ingalit d'usure, qui a pour consquence 

 immdiate l'inconvnient de rendre les roues polygonales. 



La mise en activit de l'lectrofrein ne demande pas plus de temps et de 

 soins que la production de l'adhrence magntique; l'une et l'autre peuvent 

 tre dtermines, au gr du conducteur de la machine, l'aide d'une poigne 

 qu'il tourne droite ou gauche, suivant l'espce d'effet qu'il veut produire. 



Enfin, pendant la nuit, les piles disponibles peuvent servir produire 

 de la lumire, et donner des signaux. 



La Note se termine par l'indication de l'emploi qu'on peut faire de l'lec- 

 tromagntisme pour la transmission de mouvement. 



mtorologie. Note sur un anmoscope et un anmomtre indications 

 continues; par M. Ainsi \ (de Bordeaux). 



( Renvoi la Commission dj nomme pour un anmomtre de M. Dumon- 

 cel, Commission qui se compose de MM. Poncelet, Piobert, Morin.) 



J'ai fait tablir, depuis quelque temps, la Facult des Sciences de 

 Bordeaux, un appareil qui permet, si je ne me trompe, de rsoudre, avec 

 une exactitude suffisante pour les besoins de la mtorologie, les princi- 

 pales questions relatives la direction et la vitesse du vent. Je me pro- 

 posais de le faire connatre l'Acadmie en lui communiquant les rsultats 

 des observations. Le Mmoire prsent par M. Dumoncel dans la sance 



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