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L'Administration, charge d'examiner le rseau de canaux propos par 

 MM. les ingnieurs des Ponts et Chausses pour l'assainissement, l'irriga- 

 tion et les voies de communication, n'a autoris jusqu'ici que l'excution 

 d'une seule ligne, celle du canal de la Sauldre, commenc par les ateliers 

 nationaux, en remettant une poque assez loigne celle de la ligne prin- 

 cipale, empruntant ses eaux la Loire. Une partie des fonds pour ce tra- 

 vail a seulement t vote. 



Le Conseil gnral du Loiret, considrant que le canal de la Sauldre 

 n'aura d'utilit relle que lorsqu'il sera mis en communication avec la 

 Loire par plusieurs dbouchs, a tmoign le regret que les travaux actuels 

 n'aient pas t combins de manire tablir ces dbouchs dans le plus 

 court dlai possible. Il est d'autant plus important que les voies de com- 

 munication par eau soient excutes, que les trois moyens d'amlioration 

 proposs, le marnage, l'irrigation et le boisement, leur sont subordonns, 

 puisqu'il s'agit de transporter la marne de la priphrie l'intrieur, de ti- 

 rer les eaux des canaux pour l'irrigation, et de conduire les bois au loin 

 un prix trs-modr. 



Le boisement est sans aucun doute un des moyens les plus efficaces 

 d'utiliser les landes de la Sologne; j'ai dj trait cette question dans mon 

 dernier Rapport; mais j'y suis revenu, dans celui de cette anne, pour don- 

 ner une ide de l'excellent travail de notre confrre M. Ad. Brongniart, 

 charg d'une mission ce sujet, et qui est arriv aux mmes conclusions 

 que moi : suivant lui, les deux tiers de la Sologne peuvent tre plants en 

 bois, qui donneront un jour une augmentation de 10 millions pour une 

 dpense de 55 millions. Sans tre aussi explicite que M. Brongniart, 

 j'ai dmontr seulement qu'une trs - grande partie des landes pouvait 

 tre boise; mais, pour tirer parti un jour des produits, il faut pouvoir les 

 transporter peu de frais de l'intrieur vers la Loire et le Cher. Les ca- 

 naux ne sont pas les seules voies conomiques, il serait possible de con- 

 struire, sans beaucoup de dpenses, sur les plateaux, des rails-way sembla- 

 bles ceux que l'on voit l'entour des grandes usines et sur lesquels les 

 wagons sont trans par des chevaux. 



Il est bien dmontr aujourd'hui que l'amlioration de la Sologne re- 

 pose sur l'tablissement de canaux, le marnage, l'irrigation et le boise- 

 ment; mais ces diffrents moyens doivent tre mis en uvre avec discerne- 

 ment et prudence, particulirement le premier, afin de ne pas entraner 

 l'Etat dans des dpenses qui ne seraient pas en rapport avec les produits. 

 M. Puvis, dont l'autorit est ici d'un grand poids, et qui a fait une tude 



