( 383 ) 



75oo calories en se combinant avec l'oxygne de 9 mtres cubes d'air, 

 sur 18 qu'on laisse passer travers la grille du foyer. 



En prenant pour unit le calorique ncessaire pour lever de 1 degr,- 

 1 kilogramme d'eau, le calorique spcifique de i kilogramme de vapeur est 

 gal 0,70, et le calorique spcifique de 1 kilogramme d'air est 0,28. 



Les produits gazeux de la combustion de la houille ont peu prs la 

 mme capacit pour la chaleur que l'air. 



Les puissances dynamiques des gaz, et des vapeurs agissant sans con- 

 densation, sont proportionnelles aux accroissements de volume qu'ils 

 prennent, dans le mme temps. 



D'aprs ces principes, je calcule la puissance dynamique de la flamme, 

 ou des produits gazeux de la combustion de 1 kilogramme de houille 

 moyenne dans un foyer clos aliment par une soufflerie qui absorbe 

 i5 pour 100 de la force emprisonne dans le foyer. 



Je calcule ensuite la portion de cette puissance qui passe dans les g- 

 nrateurs pour y vaporiser de l'eau, pour y surchauffer de la vapeur dj 

 forme, pour augmenter la force lastique d'un poids connu d'air empri- 

 sonn. 



Les rsultats du calcul fond sur les principes ci-dessus, admis en 

 physique, sont reprsents comme il suit : 



i. La puissance dynamique de la flamme, ou des gaz dvelopps par 

 75oo calories (en retranchant un quart absorb par la machine souf- 

 flante) .- 100 



2 . 455o calories, sur 75oo, produisant dans l'a chaudire 7 kilo- 

 grammes de vapeur . . '. . 20 



3. /p5o calories employes surchauffer de la vapeur 67 



4- 455o calories se combinant avec une masse d'air dans un 



vase clos 77 



Ces rsultats dmontrent que le moteur le plus conomique est la 

 flamme, ou la runion des gaz dvelopps dans un foyer clos aliment d'air 

 par une machine soufflante. 



Toutefois, l'application de la flamme comme puissance motrice est 

 impraticable, parce que l'action des gaz, agissant trs-hautes tempratures, 

 ferait gripper le piston ; la fermeture hermtique du foyer rendrait trop 

 difficile la continuit de la combustion; enfin, la soufflerie devrait avoir 

 des dimensions si grandes, qu'elle compliquerait notablement le mca- 

 nisme. J'ai obvi ces graves inconvnients au moyen de la nouvelle 



5o.. 



