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Dispositif destin prvenir le draillement des 

 locomotives et des wagons employs sur les 

 chemins de fer; par M. Pigis. XIX, 3ag. 



Mmoire sur un nouveau systme de chemins de 

 fer; par M. Oudin. XIX, 556. 



Projet de substitution de la force des chevaux 

 celle de la vapeur pour l'exploitation des che- 

 mins de fer et pour les transports par eau ; par 

 M. Iiuaux. XIX, 1018; XX, 3o5. 



Figure et description d'un nouveau frein trans- 

 mission , applicable aux vhicules marchant sur 

 les chemins de fer; par M. Lejvre. XIX , |3GG. 



M. Laignol crit que son systme de courbes 

 petit rayon a t employ sur des chemins de 

 1er, aux tats-Unis , pour la traverse des villes, 

 et que son systme de frein a t adopt en Bel- 

 gique pour descendre sans cble des plans in- 

 clins de 26 3o millimtres. XX, 371; XXI, 

 926. 



Dispositif destin empcher le draillement des 

 voitures marchant sur les chemins de fer; par 

 M. Grenier. XX, l\5q, 112/1, i/|3o, 1792. 



Nouveau systme de disques -rails concentri- 

 ques, applicables aux machinas locomotives; 

 par M. Sieber. XX, 879. 



Frein agissant de lui-mme au moment o le 

 convoi commence drailler; Note de M. Pom- 

 meraux . XX, 1285. 



Sur un systme de roues qui permet de tourner 

 toutes les courbes et de gravir des pentes trs- 

 inclines sur les chemins de fer ; Note de M. ller- 

 bault.XX, 1285. 



Sur les perfectionnements apports un bti 

 essieux convergents pour les vhicules des che- 

 mins de 1er; par M. Sermet de Tournefort. XX , 

 i4g3. 



Mmoire sur les grandes vitesses considres 

 dans leurs rapports avec les voitures, 'es con- 

 vois des chemins de 1er, etc. ; par M. Hougeux. 

 XXI, i5. 



Sur la tlgraphie lectrique considre comme 

 pouvant servir contrler chaque instant la 

 marche des convois sur les grandes lignes de 

 chemins de fer; Note de M. Dujardin. XXI, 

 383. 



Des prcautions prendre pour prvenir les ex- 

 plosions des locomotives employes sur les che- 

 mins de fer; Lettre de M. Sainte-Preuve. XXI, 

 885. 



Sur un moyen d'arrter subitement la marche 

 d'un convoi marchant sur un chemin de fer; 

 Lettre de M. Allier. XXI, 886. 



Sur l'application de la force motrice de l'eau la 

 translation des voitures sur les chemins de fer 

 fortes rampes; Note de M. Grill. XXII , i65. 

 Sur un nouveau systme de chemins de 1er pro- 

 pres transporter, travers les terres, des vais- 

 seaux de tout port; Note de M. Radiguel. XXII , 

 i65. 



C. R. Table des Matires. 



Suc divers moyens destins diminuer les dan- 

 gers du transport par chemins de fer; Note de 

 M. Tenofal. XXII, 2a5. 



Notes sur les dangers prsents par les chemins 

 de fer, et sur quelques questions auxquelles il 

 est indispensable de donner une solution; par 

 M. Piobert. XXU, /,i2, 52i. 



La Section de Mcanique, laquelle est adjoinl 

 M. Seguier, est charge de prendre connaissance 

 des deux Notes de M. Piobert, et d'en faire l'ob- 

 jet d'une proposition h l'Acadmie. XXII , 52i . 



M. Voncelet fait, au nom de la Commission ci- 

 dessus dsigne, un Rapport dont les conclu- 

 sions donnent lieu une discussion laquelle 

 prennent part MM. Arngo, Poncelet, Piobert. 

 Pouillet, Liouville, Dufrnoy, Dupin, Malbieu , 

 Cauchy, Morin, Dumas, Flourens, Binet et Libri . 

 XXII, 567. 



Remarques de M. Libri l'occasion de la partie 

 du Compte rendu qui est relative cette discus- 

 sion. XXII, 5ji. 



Rponse de M. Flourens ces remarques. XXII , 

 5 7 2. 



Rplique de M. Libri. XXII, 572. 



Note communique par M. Dupin sur ce qu'il 

 avait dit dans cette discussion. XXII, Co3. 



Sur un procd imagin dans le but de dimi- 

 nuer les dangers du transport par les chemins 

 de fer; par M. Combes. XXII, 507. 



Description et figure d'un nouveau systme de 

 freins automoteurs; par MM. Noseda et de Tra- 

 vanet. XXII , 537- 



Figure et description d'un wagon lastique pour 

 chemins de fer; par M. Ouin-Lacroix. XXII, 

 5g3. 



Description et figure d'un essieu de sret prin- 

 cipalement destin aux vhicules des chemins 

 de 1er; par M. Guillemin. XXII, 610. 



Dispositif destin prvenir le draillement et 

 le choc des trains; imagin par M. Cipri. XXII , 

 610. 



Considrations sur le transport des diligences 

 par chemins de fer; Note de M. de Chavagneux. 

 XXII, 611. 



Figure et description d'un nouveau frein poul- 

 ies vhicules employs sur chemins de 1er; par 

 M. Christen. XXII, 676. 



Supports en fonte pour les rails des chemins de 

 fer, proposs par MM. Bessas-Lamgie, Henry 

 etPhilipeau. XXII, 676, 92^, g5i. 



Note sur un procd destin arrter, sans se- 

 cousses brusques, la marche d'un convoi; par 

 M. Croque*. XXII, 676. 



Note sur divers moyens imagins dans le mme 

 but; par M. Merlateau. XXII, 677. 



Mmoire concernant les moyens de prvenir les 

 accidents sur les chemins de 1er; par M. Cha- 

 puis. XXII , 708. 



Description et figure d'un nouveau dispositif 



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